1，在高速行驶的地铁例车上乘车，站立乘车本身就存在着不安全的因素。
2，站台安全门，有的地方建好后不长久使用。
3，上班，下班高峰时段，车厢严重超员。
4，地铁司机开车技术普边差，起步不稳，刹车冲动。站台停车，点对点停位偏差很大。
5，上海地铁火车站站台，调头车到站后，乘客沒有完全下车，车箱灯立马熄灭。这是什么服务行为？提前熄灯，同样存在着不安全因素，还给乘客带来下车不便。上海地铁公司的服务，说的是一套，做的却是另一套。
1.火车还有站票呢，据说飞机也考虑过站票，只是没有实施。
2.站台安全门，除了有些刚建好正在调试期的或临时故障的，还没见过哪个停用的或不常使用的
3.无语，去外国吧。
4.你说差就差吧，没开过地铁不做评论。
5.同意，有些不长眼睛的乘客容易摔倒造成踩踏，无意中摸到不该摸的地方容易造成纠纷，盲人乘客表示毫无压力。
上海的地铁公司啊，你们真是弱爆了，向月球地铁公司好好学习学习吧。
1，在高速行驶的地铁例车上乘车，站立乘车本身就存在着不安全的因素。
2，站台安全门，有的地方建好后不长久使用。
3，上班，下班高峰时段，车厢严重超员。
4，地铁司机开车技术普边差，起步不稳，刹车冲动。站台停车，点对点停位偏差很大。
5，上海地铁火车站站台，调头车到站后，乘客沒有完全下车，车箱灯立马熄灭。这是什么服务行为？提前熄灯，同样存在着不安全因素，还给乘客带来下车不便。上海地铁公司的服务，说的是一套，做的却是另一套。