主题：【说说中环立交的那些事儿】今天出行的阵痛，明天交通的便捷

  中环线最后一笔——中环线浦东段东段工程往北与军工路隧道相接，往南与已建成的中环高架路在申江路高科中路口对接，全长约9.5公里，路幅宽达70米，建设内容包括主线地面和高架道路、金桥立交同步拆除以及新建龙东大道立交和五对匝道等。

这是原来的立交桥，称为杨高中路金桥立交桥

新建的立交桥将改称为中环金桥立交桥，这是它的规划图和效果图

可以看到，新老立交桥的功能有很大不同：原有立交桥是以杨高中路为主轴设计的，随着上海城市规模的发展和中环线的规划，新的立交桥将以中环线为主轴，杨高中路仍然是六车道，而中环线将是地面八车道+高架八车道。

从规划图上看，杨高中路将建跨线桥跨越中环地面道路，中环高架再跨越杨高中路跨线桥。而原来的转弯匝道将改为中环高架与杨高中路互通（中环地面与杨高中路辅道转弯互通）。因此原有的立交桥（包括匝道）将全部拆除。

中环线浦东段东段工程，计划于5月份正式启动，中环线浦东段东段工程中的重头戏——金桥立交分步拆除重建工程工期将于5月11日实施围场封路，整个工程预计需要两年半时间（至2015年12月）。
拆除将分两个阶段：2013年5月11日起，先拆南半幅，下半年（日期未定）再拆北半幅（爆破方式）。

现在，交通管理部门已经公布了南半幅拆除期间的交通组织方案：

伴随金桥立交南半幅围场封路，金桥路（自金台路至新金桥路段）全天禁止机动车、非机动车和行人通行，原在此通行的12个方向的车流流向仅保留杨高中路东西直行、杨高中路东向北右转至金桥路、金桥路北向西右转至杨高中路4个流向，其余8个方向交通流，包括金桥路南北向直行以及大部分转向交通因此中断，需要通过周边路网分流绕行。

注意：禁止左转弯的道口,可变车道和单行道

这是行人、非机动车绕行线路：西侧利用红枫路，东侧利用金藏路、平度路

调整公交线路将提前从2013年5月8日（周三）开始。这是走向的示意图，

注意：图中的数字是公交车站的新站点经过的各线路

政府做事喜欢面子工程，说实在的，现在的军工路隧道，除了早晚高峰期，平常的通车量根本是很小很小，好多次我在军工路隧道通行的时候，前后都看不见车子，比跑高速还通畅，这次建高架，上下16车道有必要吗？我觉得金桥路上上下12车道已经足以满足中环浦东段的需要了，省下来的空间不如把人行道，非机动车道、绿化隔离带做宽一点。东方知音也不用切去一个墙角了。