主题：沪牌过八万！直接贵过车了啊！！！

被称为“最贵铁皮”的上海车牌蛇年首拍落锤，直接由年前的破“7”飙升至节后的超“8”，径直贵过了车。上海高昂的车牌价格也成为街谈巷议的热门话题。然而，尽管牌价、油价涨个不停，但拍牌依旧，竞拍者甚至更多。如此尴尬折射了国内城市治堵的无奈，而越来越贵的车牌也考验着以限为主治堵还能走多远。

要抑制上涨并非一件容易的事

上海市十多年前引入的牌照拍卖制度曾经有效地抑制了上海人购买车辆的刚性需求，上海目前的人均私车保有量不但远远低于北京，甚至低于很多省份的省会城市和二、三线城市。从收入上来讲，上海是全国第一，略高于北京，从这一点上来讲，上海的汽车消费能力至少不低于北京。上海人目前对汽车刚需，也是多年抑制后的喷发。上海人买车多在二三十万的中档车，车主为了便捷行车，不会为了省钱而去上一块在高峰时不能上高架道的外地牌照。他们对上海这块“最贵铁皮”的追求似乎永无止境。

专家称拍卖政策无法避免价格攀升，有必要研究替代措施

上海城市综合交通规划研究所副所长陈必壮指出，在目前城市交通日益拥堵的大环境下，上海私车额度拍卖政策仍有其存在的意义，但要通过完善细则来确保车牌价格的合理。