主题：假如玉佛城采用立体停车
- 发表于2011-05-21
假如玉佛城采用立体停车
要想在小区地面增加车位，几无可能。朝地下发展，技术上是可行的，但成本较高，每个车位在10万左右。最可行的办法就是采用立体停车，将车位向空中发展。假如采用双层停车，理论上可以增加（地面车位）一倍的空中车位，剔除可能影响车位旁边业主通风采光的部分，增加几十个车位是可能的。
立体停车在世界上已出现几十年，现在有十多种不同的技术，质量已经比较稳定。价格也比较适宜，每车位4-5万。比地下车位便宜很多。
资金的筹集有很多途径，以下是部分设想：
资金来源方案及利弊浅析
1．集体解决方案：动用已有的停车费收入建造后租赁给业主使用。产权和收益归全体业主，分配权由业委会和物业掌握。既解决部分停车难，又使小区资金增值，有利于全体业主。缺点在于动用小区资金手续很麻烦。如果小区资金不足，也无法实施。
2．个人购买方案：由需要车位的业主购买长期使用权（或租赁权）。该方案对购买个人是最合算的。他不但有了长期的稳定的停车位，而且由于停车位是一种稀缺资源，即使租赁权也是保值增值、可以转让的。停车位广告收入归全体业主，也有利于全体业主。其缺点在于需要业主大会的确认，可能会遭遇部分业主的反对。
3. 长期预付方案：由需要车位的业主一次付清10年的租赁费。如果采用该方案，反对的业主可能较少，其缺点在于10年后又会遇到租赁权的问题。除非预先制定一个大部分业主都能接受的10年后的租赁方案。
4. 银行贷款方案：贷款购买停车架后，以每月的停车费归还银行本息。对资金困难的小区和车主来说，这是一个可以考虑的方案。其缺点在于银行需要贷款人提供抵押。
5. 第三方投资方案：由第三方投资建造停车架后租赁给业主使用。停车费和广告费收益由投资方和业委会、物业分成。该方案皆大欢喜。其缺点在于停车费的标准肯定较高，投资方要求投资回报无可非议，停车费和广告费的收益将大部分归投资方。以后可能会有业主指责“肥水外流”。
各小区情况不同，可根据具体情况选择最适合本小区的方案。
立体停车的缺点在于不如地面停车方便，需要一定的维护成本。对小区原有景观会造成一定的改变。
以上设想，作为抛砖。是否可行，请各位高手指教。