主题：也谈1号线地铁延伸及莘闵地区的前途

住在莘闵这个区域，总体给人的感觉就是鸡肋，但鸡肋好像已经有了转为鸡胸的可能。最近看了康城一个很火的帖子，更坚定了自己的猜测：莘闵地区的居民应该已经盼来了胜利的曙光 。

关于一号线，我个人感觉延伸的条件已经成熟，基于以下几个思考：

 1）把莘庄打造为第二个徐家汇的雄心需要莘闵别墅区的潜在购买力；

2）莘闵别墅区潜在购买力的兑现需要地铁和教育配套这种实质利好（否则大家都在市区呆着）；

3）上海市产业升级的雄心中：打造佘山和浦东这两个国际旅游度假区需要更多东西走向的轨道交通；

4）上海市的发展空间在哪里？只能向西，尤其是目前还不能摆脱摊大饼发展模式的客观条件下这种可能更大；

5）看看上海市西部地图，不难发现9号，1号，12号，5号等线路及其合理的延伸方向将勾勒出沪西纵横交错的交通网络，已经跃然纸上；

6）十二五规划将重点建设松江区域中心；

7）最后一点，也是很反常的一点：莘松路在康城以西，G50以东的区域好像已经被世界遗忘，在两头都大规模翻新的情况下尤显突出，是否预示着这个区域将发生治权或者其他重大变化？

综合判断，1号线延伸应该是近期目标。当然这只是从常理判断，咱国的很多事情不符合常理。所以只是希望能够抛砖引玉，给大家以坚持下去的勇气，千万不要太当真。

希望是盏灯，永不熄灭....

上海市行政区域分分合合还在不断的考虑之中，莘松路这一段往年因建设定位走的太快，土地利用率不高，如今倒也有点老大难了，城市基础配套设施欠账太多，往年因土地财政的所产生的利益已被用完，留下的难题不少，改造成本太高，空间不大，所以只能随经济适用房的发展，城市人口导入再做逐步改善了！

有希望就有继续下去的力量！有呼声就有动力和压力！

其实感觉真的不难嘛，为什么就zf就不考虑呢。

 为什么我们就必须接受这个安排呢？原先还以为是松江穷，后来到佘山玩发现莘砖路往西（莘松路过A8后的名称）的破烂道路已经完全改为平展的柏油道路，看来问题并不在于松江没钱。结合康城段的改造，发现莘松路沿线只有莘闵别墅区这一块被人有意无意地遗忘了，原因何在？相信并不是等级化城镇体系的原因那么简单吧。

有所得，必有所失，关键是看得能否大于失，住在这个区域的人当然看中了这里的绿化和宽绰空间（空气么，不说也罢！），但是绝大部分应该还是希望有更便利的交通和配套的商业和教育设施，否则也不会有轰轰烈烈的签名活动了。这个地区的人给国家贡献了大量的税收，我想拥有更便利的交通和应有的配套并不应该被称为奢想，我们应该理直气壮地去要求自己的权利。