主题：金山支线铁路2011年国庆通车 市区到金山只需30分钟

0分钟便可到达。记者昨日获悉，上海金山铁路有限责任公司已于近日成立，金山支线铁路计划于2011年10月1日建成通车，届时，金山支线铁路将成为国内首条市郊快速客运铁路。业内人士表示，该线路建成运营后，希望能够刷交通卡乘坐。

    总投资48亿元

    12月9日，由上海铁路局、上海申铁投资有限公司、金山区、松江区相关负责人参加的上海金山铁路有限责任公司第一次股东会暨一届一次董事会、监理会举行，上海金山铁路有限责任公司同时宣布成立。

    据了解，金山铁路支线改建工程总投资48亿元，由铁道部和上海市共同组织建设。目前，金山铁路支线改建工程红线范围内的动拆迁已进入实质性启动阶段。

    不会开行动车组

    金山支线铁路改建工程主要包括：上海南站至新桥站间增建三、四线15.4公里，新桥站至金山站间增建二线约41公里，新建黄浦江大桥一座。金山铁路支线建成后，时速可达140至160公里，明显快于时速80公里的轨交。

    据悉，金山支线同时兼顾货运，但并不会开行动车组。因为铁路一般要达到每小时250公里的线路标准，才会开行动车组。

    业内建议刷卡换乘

    金山支线铁路未来将实行公交化运营，功能与城市轨道交通接近。但不少市民担心，乘坐该线路需要到火车站或代售点排队买票。

    同济大学轨道交通研究院孙章教授表示，在发达国家，城郊铁路和市内的轨道交通都是无缝连接，可以直接在同一个站台换乘。

    业内人士建议，有关部门应该考虑让郊区铁路与轨道交通、公交实现一体化，如乘坐郊区铁路可以使用交通卡，实现真正的“公交式便捷”。

    此外，在票价计算上，金山支线铁路依然会参照一般铁路线。据介绍，金山至上海市区的距离，与昆山至上海市区的距离相近，而上海至昆山的动车组二等座票价为15元，普通快速列车票价为12元。