主题：[新闻投递] 嘉闵高架延伸至南桥的最新进展&陈海公路拓宽设计

嘉闵高架南延伸北起s32-嘉闵立交，南至大叶公路，长约10km，设计标准与嘉闵全线统一，道路等级为城市快速路，设计车速80km/h，双向6车道规模。南延伸采用高架跨越预留的嘉闵-s32立交主线收费站及现状s32主线高架，向南形成三大方案：方案一，采用华宁路线位敷设高架，并上跨黄浦江，至奉贤接大叶公路；市政院与同济院在出入口方案深化上基本一致，都是慢进快出的设计原则。市政院的盾构方案在施工期间避免了诸多社会矛盾以及管线的制约，同济院的浅埋开挖方案在经济上有较大的优势，较市政院的方案便宜近5亿元。因此，有关部门认为预可阶段不必急着比选出推荐方案，两个方案同深度比较，待工可阶段再做出推荐。 （规划研究所）

2012年12月25日，在市建交委设计前期储备工作会议上讨论了陈海公路（港沿公路～g40）改建工程，各方基本认可分阶段实施方案，即现阶段采用大中修形式新建13处横向坡道桥，并完善12处三孔和相应的交通管理设施来改善陈海公路急迫的交通安全问题，项目投资约4000万元；之后根据征地等各项前期手续的办理情况，实施公路的整体扩容改造，主线设计车速取80km/h，辅道取40km／h。路段布置为39．5m宽6车道主线＋辅道断面，并新建主线跨线桥5座（跨线桥下设信控平交口7处），另设横向道路右进右出7处，工程总造价约16．7亿元，其中建安费约8．3亿元。（规划研究所）

嘉闵高架路将南延伸对接南桥新城

嘉闵高架北起s6沪翔高速，南至s32申嘉湖高速，规划为城市快速路。为支撑南桥新城发展、构建其与虹桥枢纽更直接联系、从更大程度上发挥嘉闵高架的整体功能，上海市市政规划设计研究院联合市政设计总院开展嘉闵高架南延伸方案研究。根据路网及用地规划，嘉闵高架南延伸可选择的线位主要有闵行华宁路／中春路，越江后对接奉贤沪杭公路（南桥城区以西路段）。近期，重点针对老闵行建成区的特点，进行高架、地道等敷设形式的比选，初步提出了华宁路双层地道、中春路双层地道、华宁路高架及华宁路／中春路分线地道的方案设想。下阶段，将在方案形成后，初步确定嘉闵高架延伸的可行性、沿线用地及控制条件及稳定线路走向，确定越江方案，必要时提出两岸规划路网、用地调整的要求，供相关部门参考。（规划研究所）

好消息 

以后更方便了

啥时候的消息，到现在嘉闵高架连莘庄都没修到，等到我们这里要2020年了。奉贤就更不要想了。

如果延竹江河东面建高架的话，我们夏朵完了！每天吃汽车尾气和噪音！

什么时候开始动工？

二期12年7月已经开工了。