上海昨天首次公布公交客流大调查报告，其中关于“2011年轨道交通每乘次花费2.4元”的数据，让不少市民和网友感到困惑。“地铁最低车票价不是3元么，这2.4元的乘车费是怎么算出来？”今天下午，市交港局相关人士解释“乘次”的概念称，一个乘次指的是一个人当日乘坐当次车，如果换乘一次地铁，就要算做两个乘次。 针对不少市民的疑虑，市交港局人士举例解释称，如果从人民广场至五角场（乘坐8号线在四平路站换乘10号线）花费4元，由于中间换乘1次。共计2乘次和1人次，所以每乘次费用为2元，每人次费用为4元。 相关人士还透露，上海乘客乘坐轨道交通出行，在轨道交通内部换乘的乘次，工作日为1.6465，双休日为1.647173，平均为1.6467个乘次。如果四舍五入后按照1.65乘次计算，再乘以2.4元，就可以得出每人次的平均花费为3.96元。而这个平均值，也包含了老年人免费乘车和换乘优惠的数量。 在这份调查中，还给出了其他交通出行的成本：70岁以上老年人免费乘车57.5万人次，增长13.1%；公共汽电车每乘次花费1.8元，较2005年下降5%。2011年优惠乘车日均达306.1万人次，比2010年增长7.9%等等。目前看来，还是轨道出行花费引起的争议最为明显。 昨日公布的调查报告中，为何不采用市民更为熟悉的人次？交港局相关人士表示，这是交通调查报告的惯例，“完全能理解每个个体对每乘次出行支出的疑问，因为每个人对出行支出的感受并不一样”。 附：2011年度上海市公交客流大调查简介 2011年度上海市公交客流大调查从去年5月份正式启动方案制订，今年5月形成调查报告，由上海城市交通设计院通过市[有关部门]采购平台中标组织实施，这也是上海市首次大规模系统性客流大调查。 本次调查分为公共交通服务供应、客流特征、出行特征和公交相关信息四个部分。 而调查方法则通过既有数据调查、信息技术调查、传统人工调查和出行特征调查四种方式进行。据了解，既有数据调查涉及市、区县两级主管部门和轨道交通、公共汽电车、出租汽车和轮渡等多个行业几十家企业，调查线路1200多条次、车辆7万多辆次、站点近2万个。企业报表数据调查历时3个月，出动录入人员千余人次。传统人工调查则调查线路110条，11299个班次，对各运营企业进行了问询调查，发放调查问卷2万余份。出行调查则对外环以内区域的黄埔、徐汇、长宁等11个区，按照第六次人口普查结构比例，选取了1万个有效样本，进行了入户面访和电话访问调查。信息技术调查则是发挥了公交站点和线网地理信息数据、交通卡数据等科技优势，建立完整的公共交通基础设施、路网和线网数据模型，并以此为基础研发了客流数据分析模型。
上海昨天首次公布公交客流大调查报告，其中关于“2011年轨道交通每乘次花费2.4元”的数据，让不少市民和网友感到困惑。“地铁最低车票价不是3元么，这2.4元的乘车费是怎么算出来？”今天下午，市交港局相关人士解释“乘次”的概念称，一个乘次指的是一个人当日乘坐当次车，如果换乘一次地铁，就要算做两个乘次。
针对不少市民的疑虑，市交港局人士举例解释称，如果从人民广场至五角场（乘坐8号线在四平路站换乘10号线）花费4元，由于中间换乘1次。共计2乘次和1人次，所以每乘次费用为2元，每人次费用为4元。
相关人士还透露，上海乘客乘坐轨道交通出行，在轨道交通内部换乘的乘次，工作日为1.6465，双休日为1.647173，平均为1.6467个乘次。如果四舍五入后按照1.65乘次计算，再乘以2.4元，就可以得出每人次的平均花费为3.96元。而这个平均值，也包含了老年人免费乘车和换乘优惠的数量。
在这份调查中，还给出了其他交通出行的成本：70岁以上老年人免费乘车57.5万人次，增长13.1%；公共汽电车每乘次花费1.8元，较2005年下降5%。2011年优惠乘车日均达306.1万人次，比2010年增长7.9%等等。目前看来，还是轨道出行花费引起的争议最为明显。
昨日公布的调查报告中，为何不采用市民更为熟悉的人次？交港局相关人士表示，这是交通调查报告的惯例，“完全能理解每个个体对每乘次出行支出的疑问，因为每个人对出行支出的感受并不一样”。
附：2011年度上海市公交客流大调查简介
2011年度上海市公交客流大调查从去年5月份正式启动方案制订，今年5月形成调查报告，由上海城市交通设计院通过市[有关部门]采购平台中标组织实施，这也是上海市首次大规模系统性客流大调查。
本次调查分为公共交通服务供应、客流特征、出行特征和公交相关信息四个部分。
而调查方法则通过既有数据调查、信息技术调查、传统人工调查和出行特征调查四种方式进行。据了解，既有数据调查涉及市、区县两级主管部门和轨道交通、公共汽电车、出租汽车和轮渡等多个行业几十家企业，调查线路1200多条次、车辆7万多辆次、站点近2万个。企业报表数据调查历时3个月，出动录入人员千余人次。传统人工调查则调查线路110条，11299个班次，对各运营企业进行了问询调查，发放调查问卷2万余份。出行调查则对外环以内区域的黄埔、徐汇、长宁等11个区，按照第六次人口普查结构比例，选取了1万个有效样本，进行了入户面访和电话访问调查。信息技术调查则是发挥了公交站点和线网地理信息数据、交通卡数据等科技优势，建立完整的公共交通基础设施、路网和线网数据模型，并以此为基础研发了客流数据分析模型。