主题：S32都市路立交西侧停车场，继续努力，一起投诉吧
- 发表于2011-04-10
Jiamingxu的信写的非常好。 这两天在耐心等待市建交委的答复， 他们承诺是7个工作日， 我是5天前投诉的。
- 发表于2011-04-10
为使更多的人了解情况，请在百度搜索“上海S32 物流场地”，再进“前一篇”博文。百度没有给人直接搜索此博文。
- 发表于2011-04-11
筒子们都很努力，我来汇报下最近的情况及打算
1，这个地方属于公路署下属的S32公路管理部，闵行区手够不到，需要协调
2，媒体关注度不高
我的想法
1，和居委会联系
2，和边上小区联动
3，继续努力
- 发表于2011-04-11
这个一定要顶地，这个和我们的未来息息相关！！
- 发表于2011-04-12
1、附近的北桥春天论坛有人转载了此贴子。
2、网上查到S32浦东段有类似的违建，值得关注。
上海市浦东新区环境保护和市容卫生管理局、上海市浦东新区水务局、上海市浦东新区城市管理行政执法局合办的《浦东环境（www.emb.gov.cn）》网站刊登了正在受理的“关于S32申嘉湖高速南六公路跨线桥下违章建筑的举报”，全文为：“S32申嘉湖高速南六公路跨线桥下（南六公路西侧）目前正在进行场地平整和建筑基础砌筑，据从现场施工情况和从施工人员了解的情况来看，该违章建筑区域长度约为100米，宽度为整个跨线桥的宽度，内部设有浴室及厕所等设施。据了解该区域内的建筑均未取得相应的审批文件及办理过相应的施工许可，属于违章建筑，且区域内所有的污水管路均未设置处理设施，直接排向高架桥下的河道；该区域采用彩钢板围护，围护高度至高架桥梁底，这将直接影响附近民宅夏季的通风及采光，对周边的村民的正常生活带来严重的影响，因此恳请政府相关部门尽早采取措施，拆除这些违章建筑，确保S32高速公路的运行安全及周边村民的正常生活，谢谢！”
- 发表于2011-04-12
- 发表于2011-04-12
S32颛桥段的绿化
中国园林建设网（2010年）10月24日消息：近日，闵行区绿化部门对正在施工的颛桥镇A15绿化建设增加项目进行现场巡查工作。为了就地平衡解决现场原有的大量渣土，阶梯式土方造型的处理模式体现新颖、大气、现代、创新的景观风格，设计采用新式柔性结构护坡材料舒布洛克砖的布置手法，取得了较好的成效，达到了预期的景观效果。目前乔灌木种植已基本结束，区绿化部门勘察现场后，对不足之处提出意见，并进行相应技术指导，力争使该块绿地成为闵行区的又一处优美景观。
本文来自：中国园林建设网(http://www.china-landscape.net)原文链接：http://www.china-landscape.net/news/16688.htm
- 发表于2011-04-12
破坏绿化造成国家损失！
A15公路（即S32高速公路）附属绿化工程，是上海市重大工程项目之一，该工程西起浙江与上海市界，东至浦东国际机场南进场路，全长83.5公里，分为11个标段施工。权威单位公布了A15公路附属绿化工程11个标段的招投标数据，S32高速公路绿化工程的中标价总计1亿5千多万元。
- 发表于2011-04-12
昨天东方早报发表了一篇有关高架下建停车场的记者文章。说明：
1、上海至今没有关于高架下建停车场的立法。仍然以
《上海市城市道路桥梁管理条例》为准。
2、高架下建停车场是指在中心城区。而不是外环外的闵行。
3、建停车场目的是缓解市民停车难。而不是仓储物流商用。
4、人大代表、律师认为高架下的空间不应由哪个单位或部门垄断使用。
高架下将辟出停车场 缓解市民停车难问题
东方早报2011年4月11日记者：俞立严
上海城市发展的“副产品”——“高架投影区域空间”将向市民开放，以缓解随着市民私家车等车辆的增多而带来的日益突出的停车难问题，这是记者昨天从市人大代表、申房律师事务所主任孙洪林处获得的最新消息，对于孙洪林代表于今年两会提出的“加紧编制高架道路投影区域空间使用规划”的意见，市建交委给出了最新答复。
“这些高架及桥梁等建筑物均属于市政建设项目，其下的地面空间也是公共区域，不是属于哪个单位或部门的，不应由哪个单位或部门垄断使用。”孙洪林代表直言，应该将宝贵的空间还给市民。
在孙洪林代表看来，如果合理利用城市高架及桥梁等建筑物下的地面空间设置停车场，不但解决了市民的停车问题，而且节约了有限的城市土地资源，建筑物下脏乱差现象会有一定的改观。他建议，由相关专业人员对高架及桥梁等建筑物下的可利用地面空间进行全面普查和登记，把符合一定条件的地面空间列出来，然后结合周边的情况进行合理布局，建成向市民开放的停车场。
对于孙洪林代表的建议，上海市建交委表示，随着城市的发展，上海进行了大量的高架道路建设。目前，高架路已经成为上海市城市路网的重要组成部分，对改善城市道路交通发挥了重要作用。同时，高架路也给城市带来了另一种空间形式——投影区域空间。由于投影区域缺乏相应的规划，使用功能不明确，目前高架路投影区域使用较为凌乱，日常管理有待加强。
市建交委透露，其已经开始着手编制《上海市高架道路投影区域空间使用规划》，按照“因地制宜”理念，根据“科学性、合理性、可实施性”原则，提出中心城区高架路投影区域使用规划，明确停车场、绿化、公共空间、人行横道线及两次过街等相关设施及设施用地的设置目标、规则以及日常养护维修要求。
市建交委透露，今年6月其将完成《规划》的起草，7月完成绿化、交通、交警等相关行业和高架路沿线相关区的意见征询工作，8月启动《规划》专家评审、报批工作。