主题：集合讨论十三五规划中浦江交通的部分有重大消息

临近十三五规划的正式出台，目前有不少内部消息流出，其中有一些消息和漫城息息相关，分享给大家，大家讨论一下。

此图是市域快线的最新规划方案，有两条线必须关注：机场快线、南桥快线。机场快线的浦江站规划于8号线芦恒路站附近，采用铁路制式，沿芦恒路过江，联络虹桥机场和浦东机场。南桥快线向北直通浦东前滩、世博、陆家嘴，向南抵达南桥，沿浦业路（大约在现在的林浦路一线），采用地铁制式（与16号线类似），浦江镇站大概在陈行路浦业路。（24号线较为远期，可在8号线浦江镇站换乘）

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补充说明：南桥快线与轨道交通19号线并线运营，分为快线慢线4线运营，19号线将是14-18完成后，下一批地铁建设中首先启动的（浦东新区力推，浦东未来重点就是滨江地区发展），大致经过前滩、后滩（7）、世博大道（13）、中华艺术宫（8）、塘桥（4）、商城路（9）、陆家嘴等。浦东力推19号线后，奉贤一直希望有一条快线，故最新规划设大站快线，沿浦业路至南桥，代替BRT。

机场快线也是十三五首批启动的，也是市域铁路的示范线路。我倒是对这条线路有些担心，因为规划走芦恒路，而铁路对环境的影响大于地铁，且走地下较难。虽然规划把芦恒路作为一个大交通枢纽，但是环评是否能通过呢，鳗鱼们怎么看？

其他灰色线路为远期线路。

另外，此图未经许可，严禁转载，仅限本论坛。我相信鳗鱼们，在这里放图是希望听听大家的看法。

“机场快线是由申铁公司而不是申通公司负责，所以该线采用铁路/高铁制式的可能性较大”

“业内人士表示，磁浮、铁路、地铁三种制式各有优劣，磁浮的社会接受度较低，而地铁虽然有120-160公里速度的列车，要求半小时左右到达，则还没有160公里的线路实际运营先例。“我个人认为，机场快线选择铁路制式的可能性相对较大。”

如是铁路制式对环境影响很大！以前磁浮在莘庄就经过大规模抵制作罢！

下个礼拜在万体馆那边有一个家博会的，这个时间段很多人都在买材料。27、28号两天，参加的牌子非常多，一些平时都会买的科勒啊，TOTO啊，索菲亚啊全部都有的…还有活动的限时抢购里面的东西也都非常不错的，而且相当便宜，像水管什么的前几米都是免费的。

地点是在上海万体馆旁边的东亚展览馆，在网上报名一下就可以参加。快约起来~

特价什么的可以看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5e797add0102w9q3.html?sf-gtde