市长你好，16号线地铁站2014年12月28日起已全部贯通，然而，当初规划衔接泥城地区和16号线（书院站）的公交接驳车泥城4路因为修路、新泥路道路狭窄等各种原因，迟迟没有开通，导致目前泥城地区居民前往16号线地铁只能通过黑车进行，存在巨大的安全隐患和交通隐患（建议相关部门实地前往书院地铁站调查黑车泛滥的情景，昼夜都很严重）。泥城作为临港地区居住人口最多的区域和产业园区重要配套，以及临港公租房基地，却没有一条公交接驳16号线，真心不知道南汇公交的“群众路线”是怎么走的，反而在地铁贯通之后取消了多趟途径泥城地区的公交车。
个人感觉，南汇公交的问题不是不能做到，而是想不想做此事，是不是领导要求他们做此事。（比如在主城区开通的自贸区接驳、1096路，都鲜有人乘坐，而泥城地区因为人口众多，客流完全可以保障）。连居住人口远不如泥城的芦潮港，经过群众写信、打电话给市长信箱，现在都开通了接驳的浦东29路。鉴于新泥路一时半会儿无法修好，个人建议可以通过以下几个方式来改善出行，解决公交接驳问题：
1、延伸申港3路终点站到鸿音路南芦公路。
申港3路目前的起始站设置在鸿音路飞渡路，由于泥城南部通向地铁书院站新泥路属于乡村公路，道路不完善，道路狭窄，如果车辆过多，必将造成拥堵和事故增加。 随着16号线的开通，以及临港公租房建设的逐步完成，从长远看，今后必将有大量居民前往滴水湖站换乘地铁，建议申港3路今后向北再延伸3KM（延伸到鸿音路彩云路附近），一来便于泥城南部居民前往16号线滴水湖站和临港主城区，二来由于泥城南部新区居住居民相对较多，可以大大增加申港3路的客源，提高公交效益。
2、开通一条经过两港大道到临港大道地铁站的接驳车，不要只盯着书院地铁站。（目前芦潮港就是这个思路：浦东29路,潮乐路芦潮路--临港大道地铁站，接驳车通向临港大道，丽都乾耀的班车也是这个方向）
3、增加泥城前往主城区南汇新城镇的公交线路。希望相关交管部门从解决群众实际困难着想，解决泥城地区居民的出行难问题。雪中送炭比锦上添花更能体现出群众路线的真正意义。
市长你好，16号线地铁站2014年12月28日起已全部贯通，然而，当初规划衔接泥城地区和16号线（书院站）的公交接驳车泥城4路因为修路、新泥路道路狭窄等各种原因，迟迟没有开通，导致目前泥城地区居民前往16号线地铁只能通过黑车进行，存在巨大的安全隐患和交通隐患（建议相关部门实地前往书院地铁站调查黑车泛滥的情景，昼夜都很严重）。泥城作为临港地区居住人口最多的区域和产业园区重要配套，以及临港公租房基地，却没有一条公交接驳16号线，真心不知道南汇公交的“群众路线”是怎么走的，反而在地铁贯通之后取消了多趟途径泥城地区的公交车。
个人感觉，南汇公交的问题不是不能做到，而是想不想做此事，是不是领导要求他们做此事。（比如在主城区开通的自贸区接驳、1096路，都鲜有人乘坐，而泥城地区因为人口众多，客流完全可以保障）。连居住人口远不如泥城的芦潮港，经过群众写信、打电话给市长信箱，现在都开通了接驳的浦东29路。鉴于新泥路一时半会儿无法修好，个人建议可以通过以下几个方式来改善出行，解决公交接驳问题：
1、延伸申港3路终点站到鸿音路南芦公路。
申港3路目前的起始站设置在鸿音路飞渡路，由于泥城南部通向地铁书院站新泥路属于乡村公路，道路不完善，道路狭窄，如果车辆过多，必将造成拥堵和事故增加。 随着16号线的开通，以及临港公租房建设的逐步完成，从长远看，今后必将有大量居民前往滴水湖站换乘地铁，建议申港3路今后向北再延伸3KM（延伸到鸿音路彩云路附近），一来便于泥城南部居民前往16号线滴水湖站和临港主城区，二来由于泥城南部新区居住居民相对较多，可以大大增加申港3路的客源，提高公交效益。
2、开通一条经过两港大道到临港大道地铁站的接驳车，不要只盯着书院地铁站。（目前芦潮港就是这个思路：浦东29路,潮乐路芦潮路--临港大道地铁站，接驳车通向临港大道，丽都乾耀的班车也是这个方向）
3、增加泥城前往主城区南汇新城镇的公交线路。希望相关交管部门从解决群众实际困难着想，解决泥城地区居民的出行难问题。雪中送炭比锦上添花更能体现出群众路线的真正意义。