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主题:窘境之下,神州宝沃结束“单枪匹马”模式整合全产业链

发表于2019-07-04

从2018年开始,国内的汽车行业就进入了一个尴尬的境地,销量大幅下滑,甚至一些高品质的车都在降价销售,进入2019年至今,也没有太好的起色,面对这样的窘境,不少车企和汽车经销商都在不断想招儿。神州宝沃的新零售之路也高调铺开。 神州宝沃志在定义汽车新零售,开启新纪元。 宝沃汽车的做法令业界看到了一条新的可行性商业逻辑。2019年3月份,宝沃汽车与神州优车宣布缔结战略合作关系,紧随其后,对外界发布神州宝沃汽车新零售模式,旨在重新定义汽车新零售。 新零售的概念是近年来各行各业火热讨论的话题,那么它到底新在哪里?引申到汽车领域,又能为汽车销售带来哪些新的变化呢?它又将如何助力宝沃汽车抢占国内中低端汽车市场呢?我们姑且看看神州宝沃的做法。 实际上,神州宝沃的新零售模式非常容易理解,那就是:依托现如今成熟的物流渠道和互联网平台,重新理清楚主机厂、经销商和消费者三者的关系,在新模式的前提下,主机厂将专注于产品研发、生产和售后,经销商回归销售的老本行,直接对消费者负责。神州宝沃新零售的方向和未来,“1目标、3重新定义、4变革” 目标决定方向和未来。 神州宝沃新零售模式核心在于提高交易效率和提升用户体验。基于目标,神州宝沃借助新零售的东风,提出了三个重新定义、四个变革,作为驶入新零售快车道的切入点。 关于三个重新定义,第一个即上文提到的重新定义主机厂和经销商的关系,进一步实现产销分离,让各个环节各司其职。其次,摒弃传统汽车4S店“前院后厂”模式,剥离4S店不必要的属性,重新定义渠道。在新零售模式下,神州宝沃将采取“千城万店”的渠道下沉策略,使销售化大为小,变少为多。入网门槛低,不收加盟费,让4S店彻底免去建店、运营和租金成本高昂的压力。最后,重新定义汽车消费。即提升消费端的用户体验,如3天免费试、90天无理由退换车等服务,极大降低用户决策成本,让汽车由奢侈品向消费者转变。那么神州宝沃将如何实现这三大新零售定义呢?这就得依靠四大改革的稳步推进。 无限贴近用户的网点、无限降低客户购买门槛、全新的售后服务体验、真正的零库存,这四大改革的稳步推进,直到最后取得实际成果,才算真正意义上完成神州宝沃的三大新零售定义,同时也达成了其核心使命。写在最后: 传统的“单干”模式,注定已经不能满足当下市场的需求,将上游研发、生产及下游的销售、售后环节连接,不断打造汽车产业的闭环,是神州宝沃的思路。“1目标、3重新定义、4变革”打破了传统营销,重新布局汽车市场。加之,有神州租车和神州专车所构建的亚洲最大汽车共享网络平台的赋能,相信宝沃汽车不仅能坚守住三四五线主战场,更将进一步开拓一线城市。

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