主题：有谁晓得brt啥时候造吗？！
- 发表于2014-02-05
记者从日前召开的全市交通港航工作会议上获悉，今年本市将推进奉贤南桥至浦东东方体育中心的BRT(Bus Rapid Transit)快速公交示范性建设。该线路建成后将成为上海首个BRT快速公交系统，用来解决未来奉贤南桥新城大型居住区22万人的出行问题。
BRT快速公交系统，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统。它通常采用18米长大容量公交车，拥有专用道路和专用车站，在运营中享受信号优先待遇，以实现等同于轨道交通的运营速度。据知情人士透露，奉贤的BRT快速公交系统初步规划方案是从南桥的汽车站到浦东东方体育中心，全长约32公里，目前设计的时间是45分钟左右，运输量在中等规模，但速度比较快，时速可以达到60公里左右，和轻轨不相上下。业内专家指出，BRT系统内不仅有一辆辆超长公交车，对专用道、信号灯乃至站台都有专业要求。要在上海这个错综复杂的行车环境下进行相应改造，难度非常大。
就奉贤的BRT项目初步规划看，快速公交将沿着浦星公路运营，而目前浦星公路单向只有3车道，如果把一根车道专门留给BRT，将大大增加浦星公路的拥挤。如果拓宽浦星公路，就需要沿线多个区共同协调。
交通港航工作会议透露，除了推进首条BRT快速公交示范性建设外，交通部门今年还将调整公交线路100条，新辟“最后一公里”公交线路30条。去年本市已优化调整公交线路197条，新辟“最后一公里”线路25条。统计显示，去年本市公共交通客运总量约62.2亿人次，同比增长2.2％；日均客运量1700万人次。其中，轨交占比36.6％，出租车占比17.2％，而地面公交仍占最大份额，约为45.1%。
BRT快速公交系统，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统。它通常采用18米长大容量公交车，拥有专用道路和专用车站，在运营中享受信号优先待遇，以实现等同于轨道交通的运营速度。据知情人士透露，奉贤的BRT快速公交系统初步规划方案是从南桥的汽车站到浦东东方体育中心，全长约32公里，目前设计的时间是45分钟左右，运输量在中等规模，但速度比较快，时速可以达到60公里左右，和轻轨不相上下。业内专家指出，BRT系统内不仅有一辆辆超长公交车，对专用道、信号灯乃至站台都有专业要求。要在上海这个错综复杂的行车环境下进行相应改造，难度非常大。
就奉贤的BRT项目初步规划看，快速公交将沿着浦星公路运营，而目前浦星公路单向只有3车道，如果把一根车道专门留给BRT，将大大增加浦星公路的拥挤。如果拓宽浦星公路，就需要沿线多个区共同协调。
交通港航工作会议透露，除了推进首条BRT快速公交示范性建设外，交通部门今年还将调整公交线路100条，新辟“最后一公里”公交线路30条。去年本市已优化调整公交线路197条，新辟“最后一公里”线路25条。统计显示，去年本市公共交通客运总量约62.2亿人次，同比增长2.2％；日均客运量1700万人次。其中，轨交占比36.6％，出租车占比17.2％，而地面公交仍占最大份额，约为45.1%。
- 发表于2014-02-05
一、规划背景
为加强南桥新城、浦江镇及若干大型居住社区的公交服务，规划一条南桥新城—东方体育中心的快速公交线路，沿线经过奉贤区、闵行区、浦东新区，全长33.5km。
二、线路走向
快速公交线路南起奉贤区南桥新城，北至浦东新区东方体育中心，总体线路为：南桥汽车站—南奉公路—贤浦路—南行港路—浦星公路—S32地面道路（或沈杜公路）—浦业路—华夏西路—东育路—东方体育中心枢纽。其中奉贤区段14.5公里，闵行区段14公里，浦东新区段5公里。（附图1）
为加强南桥新城、浦江镇及若干大型居住社区的公交服务，规划一条南桥新城—东方体育中心的快速公交线路，沿线经过奉贤区、闵行区、浦东新区，全长33.5km。
二、线路走向
快速公交线路南起奉贤区南桥新城，北至浦东新区东方体育中心，总体线路为：南桥汽车站—南奉公路—贤浦路—南行港路—浦星公路—S32地面道路（或沈杜公路）—浦业路—华夏西路—东育路—东方体育中心枢纽。其中奉贤区段14.5公里，闵行区段14公里，浦东新区段5公里。（附图1）
- 发表于2014-02-05
2、闵行区段
快速公交在闵行区设5个站，分别为鲁南路站、闵瑞路站、联航路站、陈行路站、江桦路站。若线路走沈杜公路，则增设沈杜公路站。
快速公交在闵行区设5个站，分别为鲁南路站、闵瑞路站、联航路站、陈行路站、江桦路站。若线路走沈杜公路，则增设沈杜公路站。
- 发表于2014-02-05
四、相关道路红线调整
为满足快速公交线路及车站设置的需求，对沿线所涉道路红线进行规划、调整。规划方案涉及浦业路、沈杜公路、贤浦路、南奉公路等规划红线调整，以及浦星公路局部交叉口调整。
1、浦业路
浦业路为规划主干路，车道规模为“双向4车道 2条BRT车道”。
新增红线范围：中环线-外环线，红线宽度45米，红线长度约1.8公里；（附图5、浦业路新增红线示意图）
调整红线范围：沈杜公路-外环线，原40米红线调整为45米，芦恒路以北两侧各拓宽2.5米，芦恒路以南红线向西侧拓宽5米，调整红线长度约9公里。（附图6、浦业路调整红线示意图） 车站设置处：双向车站设置于出口道，站点结合交叉口一体化设置，设置车站的交叉口红线按48-51米控制，红线展宽长度80米。
为满足快速公交线路及车站设置的需求，对沿线所涉道路红线进行规划、调整。规划方案涉及浦业路、沈杜公路、贤浦路、南奉公路等规划红线调整，以及浦星公路局部交叉口调整。
1、浦业路
浦业路为规划主干路，车道规模为“双向4车道 2条BRT车道”。
新增红线范围：中环线-外环线，红线宽度45米，红线长度约1.8公里；（附图5、浦业路新增红线示意图）
调整红线范围：沈杜公路-外环线，原40米红线调整为45米，芦恒路以北两侧各拓宽2.5米，芦恒路以南红线向西侧拓宽5米，调整红线长度约9公里。（附图6、浦业路调整红线示意图） 车站设置处：双向车站设置于出口道，站点结合交叉口一体化设置，设置车站的交叉口红线按48-51米控制，红线展宽长度80米。
- 发表于2014-04-06
仔细看公示里面的图，http://www.shgtj.gov.cn/hdpt/gzcy/sj/201302/t20130207_583587.htm
那个江桦路站应该就在我们西边
那个江桦路站应该就在我们西边
- 发表于2014-04-06
我们旁边有别墅 应该brt对咱不吵 不象茉莉公馆二期西边一百多米就是浦业路