备受关注的沪通铁路再传动工时间。江苏省交通运输厅日前公布了2014年交通建设“总盘子”，提出沪通铁路跨江桥或将于本月底正式开工。

2013年11月，在江苏沿海开发升级为国家战略五年之际，该省沿海地区发展领导小组室对外公布了新一轮沿海地区发展10个3年专项实施方案，其中提出至2015年，该省沿海地区在重大交通项目累计计划约1010亿元，沪通铁路列入2014年开建计划，建成后将运行动车组，届时上海至南通只要1小时。

该项目规划自宁启铁路平东站引出，沿九圩港西侧至南通跨越长江至张家港市，往东经常熟、太仓，在太仓分出两支，一支往南接入京沪铁路安亭站，另一支继续往东经杨行进入宝山、浦东，连通浦东国际机场。该项目2008年经国家发改委批准立项，2012年12月批复可研，目前已进入初步设计审查批复阶段，其中的重要控制性工程——长江大桥初步设计风洞模型试验已通过验收。目前，该跨江大桥建设指挥部已经进场展开前期工作。据了解，本月底该桥将实质性动工，并于上半年全面开工建设。

根据规定，建成后，沪通铁路将运行动车组，南通到上海预计需1小时。该工程不仅将使得南通进一步融入苏南，进入上海1小时都市圈范畴，更将改写张家港、常熟、太仓等苏州重量级县级市没有铁路的历史。

宝山区政府网站上刊载的一篇沪通铁路的新闻，足以见得区ZF对于这一项目的重视，“另一支继续往东经杨行进入宝山、浦东，连通浦东国际机场”，看新闻中这种措辞，不知道会不会在宝山建立一个枢纽站点？宝山目前正缺乏这样一个客运枢纽站呢？依靠这个站的磁铁效应，宝山整体的发展应该会提升好几级的速度吧？哈哈，这只是个人的一点小想法

幸好离得不是，不然会对生活有影响的吧

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