主题:【注意】16号线小幅增能,早高峰最小间隔缩至5分
- 发表于2015-04-02
车厢少,车次就应该多,这么做比较科学
- 发表于2015-04-02
早上那么早出门啊,那个时候人真的不多吧
- 发表于2015-04-02
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- 发表于2015-04-02
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- 发表于2015-05-14
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为进一步缓解16号线早高峰客流拥挤状况,申通集团增投4列新调试完成的列车,16号线工作日早高峰的最小间隔缩至5分钟;工作日晚高峰缩短为7分钟;节假日高峰时段间隔缩短为6分30秒。而“3编组改6编组”也在积极推进中。
从上周的后半周起,16号线增投4列新调试完成的列车上线,将工作日早高峰的最小间隔缩至5分钟,16号线小幅增能。增能后,16号线工作日早高峰时段,往龙阳路方向的行车间隔缩短为5分/10分,其中惠南东站往龙阳路方向行车间隔为5分钟,滴水湖往惠南东站方向为10分钟,龙阳路往滴水湖方向为8分钟;工作日晚高峰时段缩短为7分钟;节假日高峰时段(8:00~20:00),全线的行车间隔缩短为6分30秒。
目前,运营方仍然在对16号线的信号等设备系统进行持续优化,推进“3编组改6编组”改造项目,细化列车运行方案,并根据16号线不同时段、站点的客流实际,进一步编制调整不对称运行图。
值得注意的是,此次小幅增能虽然改善16号线拥挤的状况,但仍无法完全满足高峰集中大运量的需求。因此,运营方将继续视情况对16号线部分大客流车站采取限流措施,以保障乘客及运营的安全。
昨天早上七点,从惠南站上车,一个车厢竟然也没几个人,哈哈,都回老家过清明了吗??
希望下半年16号线增能能见效。