主题：T2又有新动作了！配套道路工程6月开工！

关于有轨电车以后是走路中间还是路两侧？道路现有绿化是否有改动？等等这些问题现在有答案了。

目前关于我们的T1、T2又有了新动向，前期配套道路工程计划6月正式进行了。看来我们的T2蚕宝宝很快就要和我们见面了！大学城周边的交通也会有个重要的突破。

示范线由2条线组成，其中T1线东西贯穿松江老城，并向东延伸至松江工业区及新桥镇，T2线串联了松江老城、松江新城、大学城以及松江工业区。

在已批准的松江现代有轨电车专项规划中，对荣乐中路道路红线未做调整，仍按40米控制，只因在原有道路上增设有轨电车的需要，仅对建设断面作了微调，将机动车道、非机动车道、人行道重新布置。具体方案如下：

道路南半幅3+1（即一根有轨电车道+三根机动车道），有轨电车车道4米，3根机动车道共10.5米，非机动车道3.5米，人行道2米。

道路北半幅3+1（即一根有轨电车道+三根机动车道）与南半幅一致，拆除现状机非分隔带，改成机非分隔栏，如不拆除现状机非分隔带，则无法对横断面进行改造以及地下各种管线的搬迁，故现状机非分隔带必须拆除，改为机非分隔栏。

改造完成后根据实际情况，在有条件的路段人行道上再布置绿化等设施，现有树木用于移植和回迁。

松江现代有轨电车建成后将采用混合路权方式，限界两侧设置侧石隔离，允许社会车辆进入有轨电车车道，但在路段中不允许随意变道，进入有轨电车车道的社会车辆变道必须在交叉口完成。

另外在道路中心设置中央分隔栏，路段中行人和非机动车不允许横向穿越过街，保证有轨电车运营安全，所有过街交通也在交叉口完成。

有轨电车实施后，沿线公交线路将结合地铁、有轨电车运营线路进行适当调整，方便市民换乘。有轨电车的票价还未到定的时候，届时会有听证程序。

说是明年年底就通车啦，看这进度还不错哦。

这以后交通会不会更堵！？少了一个车道。

 造起来还是蛮快的额，主要前期各种审核花时间。

 的确，我也有这方面的疑问，特别是老城区内，本来就堵车厉害。

 没有啊，图上显示明明就是车道拓宽了一根啊。

 但对私家车出行或多或少还是会有点影响，具体还是要等真的开通以后再看了。

 但对私家车出行或多或少还是会有点影响，具体还是要等真的开通以后再看了。