建议浦东铁路芦潮港客运站迁址泥城
最近，芦潮港火车站因离危化品仓库（洋山港危化品堆场）过近存在安全隐患，自8月27日首班车起，来往于上海南站与芦潮港站之间的四趟市郊列车（K8351-K8354）全部停运，不得不为上海首条市郊铁路的命运而感到嘘唏不已。
城市轨道交通虽然线网规模大，但由于站间距较小，导致列车速度降低，而有限的运量更使得城市轨道交通长期超负荷运行。市郊铁路通行是今后郊区轨道交通的发展大趋势，应发展市郊铁路，使其成为通勤客运的主力军。
因泥城地区靠近临港产业区，如能将芦潮港客运站迁建到泥城（鸿音路）公租房地带，不仅远离了物流仓库危险，还能保障客流。
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您好！
您致信杨雄市长同志的信收悉，感谢您对浦东铁路运营工作的关心和建言献策。
针对浦东铁路客车因外部安全环境隐患停开后的市民出行问题，市府有关领导和相关部门及铁路局就临港重装备区域的市郊客车站点选址进行了多次现场调研，目前正在进行多种方案拟定中，我们将充分汲取广大市民的建议，将市郊铁路的规划选址尽可能地满足区域经济发展和市民出行需求。
上海浦东铁路发展有限公司网上信访中心
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最近，芦潮港火车站因离危化品仓库（洋山港危化品堆场）过近存在安全隐患，自8月27日首班车起，来往于上海南站与芦潮港站之间的四趟市郊列车（K8351-K8354）全部停运，不得不为上海首条市郊铁路的命运而感到嘘唏不已。
城市轨道交通虽然线网规模大，但由于站间距较小，导致列车速度降低，而有限的运量更使得城市轨道交通长期超负荷运行。市郊铁路通行是今后郊区轨道交通的发展大趋势，应发展市郊铁路，使其成为通勤客运的主力军。
因泥城地区靠近临港产业区，如能将芦潮港客运站迁建到泥城（鸿音路）公租房地带，不仅远离了物流仓库危险，还能保障客流。
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针对浦东铁路客车因外部安全环境隐患停开后的市民出行问题，市府有关领导和相关部门及铁路局就临港重装备区域的市郊客车站点选址进行了多次现场调研，目前正在进行多种方案拟定中，我们将充分汲取广大市民的建议，将市郊铁路的规划选址尽可能地满足区域经济发展和市民出行需求。
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