主题：越野脱困神器——绞盘改装

一次跟车出游，因为一车陷车没玩好，20多台车没一个有绞盘，后来决心装个绞盘，但又不想太张扬，看了一车友的改装方法，最后选择了内置绞盘。

论坛里看到过安装改装杠把梁头拉坏的车，我估摸着我的飞腾也用不着1万以上的绞盘，估计得散架。最终看了飞友们的推荐，选择了6000的绞盘，TB购入，3千大洋左右，然后就是进厂安装了。废话不说了，上大片！



购入的绞盘。



在前杠上切割扣子，要比铝合金导绳口稍微大点，以防磨坏绳子。



带阻尼的牌照架，不用绞盘时拉下来，很是低调。





装好后的效果

装好后，出去越野的时候，有几次派上用场了，情况紧急，都木有留大片。众所周知，飞腾的越野能力不错，2450mm的轴距，通过性很强，两驱就可以满足大多数地形情况下的通行，而四驱在冰雪等极端路况下表现突出，脱困能力强。装上绞盘后，飞腾的越野能力可以说更上一层楼。

结合自己的使用和以及跟车友们学习的体会，总结几条使用Tips，和车友们分享：

1.在使用绞盘牵引重物或车辆时，时刻关注电瓶的电压，如果电瓶电压过低应立刻停止操作，通过提高发动机转速来强制发电机充电来提高电瓶电压。要有一个备用电瓶，那东西是电老虎，所以双电瓶是必要的，第二个电瓶还可以弄得大一些，不然电用光了，车还没出来，那就悲剧了。

2.在拖拽过程中应采用合理的方法固定牵引点，如轮胎打眼，固定车身，熟练使用抱树带和地矛等工具，千万不要直接把钢缆套在树上，伤害植物，损人品！

3.确保离合器开关的可靠性，避免在救援时出现危险。

4.操作绞盘钢缆时需要戴手套，绞盘钢索经常起毛刺，徒手必伤手。并在钢缆上放置胶垫等物品放置绞盘钢缆断裂后破坏性的反弹。

5.车队出行、越野、探险最好配备2台绞盘以对应脱困或危险情况。

6.在使用绞盘之前，始终确保绞盘转毂上至少留有五圈钢索。在使用绞盘时，始终让所有人尽可能远离钢索，至少要在9米开外。

7.在卷钢索时要特别小心，保持手和手指头不要接触；在结束绞盘拖吊并开始缠绕钢索时，要留出大约3英寸长的钢索，让绞盘挂钩能够自由的连接拖钩或保险杠。

8.在完成拖吊时记住解开拖钩并解开控制索。


有谁觉得飞腾升高，伊顿，MT，ST……还不够，需要武装到牙齿！装个绞盘吧，超强通过性，一个人独自穿越，也绝对不用担心。

这帖子内容很详细，应该能帮到不少车友的

看来楼主应该算是专业人士了吧

确保离合器开关的可靠性，说的没错，咋怎么改安全性都要放在第一位的。

所以车子就是咱们的生命，一定要它霸气十足。

 经常出行的朋友，看到这个贴子就知道该如何去做了。

猎豹可以说是越野中的战斗机，价格不贵，性价比很强的

猎豹经过成功的改装，开起来更随心所欲了，再也不用担心了。

喜欢越野的朋友们，可是要关注一下，安装绞盘对你们有好处

、两驱的再加上绞盘，那长丰的通过性能也是蛮好的啊。