主题：这是我们小区对此次公交线路调整的一些看法，摘录几篇，希望获得一些关注。我们小区买房的时候说有轨道交通，现在没了，现在有三条公交线，以后要减少了。大家出行极度不方便，希望政府能够考虑一下。还有许多跟贴，在此不列举了

这是我发给交通局的邮件连发了3封！！！！立贴为证！！！<494>字节1978526 2007-6-5 16:10:16发表于房地产门户-搜房网>业主论坛> 地杰国际城业主论坛 djgjc.sh.fang.com
交通局的领导好！！！
    我是居住在御桥的居民，近闻贵局对于御桥地区的原有公交线路要进行重新调整。即779路不再御桥设终点站而延伸至周康配套住宅基地。988不再在御桥停靠。闻讯深感忧虑。本来御桥地区地段就较偏辟，出行完全依靠779路，它是我们的“生命线”。近年来随着御桥地区加快发展，新开发的楼盘如雨后春笋般涌现，新入住居民的成倍增长，使得原本就较突出的出行难问题更得以加剧。在此，我提一些实际的问题。周康地区和御桥地区未来都是人口大量导入的地区，虽然现在还不成熟，但随着开发的深入，人口将越来越多。而779是连接御桥和北蔡至内环中心区域的枢纽线路。大量居民乘坐779路出入家园，在早晚高峰时段已经很显拥挤，如果再延伸路程，乘客急剧增长，将使车厢变得更为拥挤不堪，导致乘车环境急剧恶化，势必会造成许多不和谐的局面出现 。 所以恳切希望交通部的有关领导在线路的重新设置上深思熟虑，切实考虑御桥居民的实际困难。 不仅不能再增加御桥地区交通的压力，而要更加大对御桥地区出行交通的配置，为广大居民创造良好的出行环境。

988没了啊!换了572!我郁闷啊!572又不到地杰的!就等于又少了辆公交!地杰的公交真是越来越少了啊!<516>字节寂寞的豆芽 2007-6-6 12:40:56发表于房地产门户-搜房网>业主论坛> 地杰国际城业主论坛 djgjc.sh.fang.com
988没了啊!换了572!我郁闷啊!572又不到地杰的!就等于又少了辆公交!地杰的公交真是越来越少了啊!

给上海城市交通网发信<253>字节jdlxhyb 2007-6-6 16:12:53发表于房地产门户-搜房网>业主论坛> 地杰国际城业主论坛 djgjc.sh.fang.com
给上海城市交通网发信如下：

地杰国际城应多设起始站点
这次公交线路调整，对地杰而言，并不合理。按造镇规划，地杰入住1万户，人口3万以上，再加原有的民乐苑等小区，众多居民只有1条线路是起点，其余的线路长，客源多，地杰是中途站点，交通拥挤是可以预见的。这与改善交通状况的本意相左。至少应在早晚高峰期间开设从地杰发车到地铁2号线站点的区间车。此外，作为浦东的三大居住区，相当数量的地杰居民在张江工作，而目前御桥地区没有直达张江的公交线路，建议作市场调查，尽快开通御桥地区至张江的公共交通线路。

分析对于这次御桥公交线路调整，交通局打的如意算盘！！！<469>字节1978526 2007-6-6 17:02:27发表于房地产门户-搜房网>业主论坛> 地杰国际城业主论坛 djgjc.sh.fang.com
779路大多居民是上下班做到东方路换地铁的。由于581进来后绕道龙阳路地铁，那么势必会带走一大部分原本坐779换地铁的居民，导致779客源会缩减。所以交通局的这帮人就动坏脑筋了，一方面延长779路到周浦接更多的客源。一方面不至于和581正面冲突。从而增加581的客源。因为779是浦东巴士公司而581是南汇巴士周浦车队，在经营上肯定要分别兼顾的。但这样坐势必大大影响了御桥居民的出行环境。拥挤是第一大问题。而做为浦东冠忠公司的969路，虽然现在浦东巴士和冠忠实际上已经属于合作单位，但管理上还是两家公司。其实969是最大的弱势群体。最合理的办法就是改969路线，走莲溪路白杨路到樱花路牡丹路再到原线浦建路。这样最合理。而581其实进不进地杰无所谓。发挥好御桥原来的线路是最实惠的选择，对于988路其实它也是属于周浦车队的。应该是988合并572路。988原站点不便继续停靠御青路，而走康桥路到沪南路走康梧路到浦西淮海西路。这样御桥和康桥地区的居民都兼顾了，不是更好。我们不要增加什么线路，而是要充分配置利用好原来的线路，才是根本之策！！！

http://shbbs.fang.com/1210071321~-1~3143/42627200_42627200.htm

779是我们的生命线阿，延伸之后就等于我们把命交到别人手里了

这里有媒体的朋友吗？

作孽啊，连看的人都没几个，有没有人管我们啊。
我们这里马上又要交房了，到时候公交更拥挤了