上海额市政重大工程忙来，好像今年地铁18号线又来勿及开工了。提起18号线，阿嫂偶有几句闲话要讲了，造一条地铁勿容易，决策部门要有前瞻性考虑。听说原来准备把北端起始站设在温藻浜以南，格偶就搞勿懂了，北上海的人、财，物都在急剧涌入，富长路北延伸段两侧将成为上海不多的财富处女地。而阿拉的市政规划设计者竞然被一条弯弯的温浜挡住了视线，看不清北上海三十万居民的迫切愿望，轻易放弃最后三公里的黄金线路。偶想有关领导勿会介笨额，格点小帐应该算的过来。
想想也蛮可惜额，当初内环高架假使多加宽几根车道，市中心的车辆周转或许会活络眼；假使沪太路改建时直接搞个全程立体交叉，南北堵车的状况大概可以减轻一眼。但是，修路建道母么假使，返工生活得勿偿失，但愿18号线勿要建成新的断头路。要像共和新路有一号线配套，沪太路有七号线配套一样，富长路有18号线配套。勿要搞的勿二勿三，格是偶的一点建议。
厉害啊！
没看懂的节奏啊！
厉害啊！
上海额市政重大工程忙来，好像今年地铁18号线又来勿及开工了。提起18号线，阿嫂偶有几句闲话要讲了，造一条地铁勿容易，决策部门要有前瞻性考虑。听说原来准备把北端起始站设在温藻浜以南，格偶就搞勿懂了，北上海的人、财，物都在急剧涌入，富长路北延伸段两侧将成为上海不多的财富处女地。而阿拉的市政规划设计者竞然被一条弯弯的温浜挡住了视线，看不清北上海三十万居民的迫切愿望，轻易放弃最后三公里的黄金线路。偶想有关领导勿会介笨额，格点小帐应该算的过来。
想想也蛮可惜额，当初内环高架假使多加宽几根车道，市中心的车辆周转或许会活络眼；假使沪太路改建时直接搞个全程立体交叉，南北堵车的状况大概可以减轻一眼。但是，修路建道母么假使，返工生活得勿偿失，但愿18号线勿要建成新的断头路。要像共和新路有一号线配套，沪太路有七号线配套一样，富长路有18号线配套。勿要搞的勿二勿三，格是偶的一点建议。