主题：对于各种取消小区班车的声音，我有话要说。
- 发表于2013-07-19
- 发表于2013-07-19
- 引用：outmanhua在2013-07-19 11:51:46写道：
- 1楼
我实在看不下去了，现在的人怎么都这么自私，把班车都移到小区外面去，好方便私家车出行了，是这么个想法吧？有没有考虑过大部分需要公交出行的居民的处境啊？你开私家车，就没有需要乘公交的时候了吗？ 有人说取消班车，公交绕城一周，你自己想想，和现在有本质区别吗？别跟我说什么按不按喇叭什么的，公交车的司机素质没你想象的好，按喇叭的问题也并不是单方面的，有些路人和司机就是欠按！我到觉得班车改新的大巴后，....
也不知道是谁自私，为了自己方便，极力维护大黑车，把康城几万人的居住环境糟蹋了。正如你所说“康城是面积奇大的小区，而且并不是你买了房子以后才规划造这么大的，在这样一个小区里，你就要接受这么个现实。”，所以你在买康城之前，就应该知道康城的出行肯定有所不便，而且你也不要把大黑车和私家车对立起来，认为反对大黑车，就是为了私家车出行方便。
- 发表于2013-07-19
- 发表于2013-07-19
真不知道反复强调的少一辆班车会多30辆私家车的依据是什么？说有业主要求取消班车是要方便自己开车，那要求不取消的不也是方便自己出行吗？
- 发表于2013-07-19
赶走黑班车和引入正规公交的工作同时开展不就可以了？莘庄1、2路都已经进入kc了，占了南北门那么大地盘却不为康民服务，究竟是什么力量在背后阻挠？
- 发表于2013-07-19
公交、班车都应该留在小区大门外。
进、出小区的行人，都应刷卡。 卡与门禁通用。 这样来解决安全、交通，才是两全。
- 发表于2013-07-19
西北角落的居民不可能因为没有班车而不出门，总要寻找别的方式，可能购置私家车或是非机动车，可能是出租车，甚至是黑车。每辆车按30人算，就会有30种不同的出行方式。不管是从安全角度也好，拥堵角度也好，你说是一辆大巴搞定30人好呢，还是增加几辆甚至十几辆甚至更多的交通工具更好呢？
- 发表于2013-07-19
- 引用：tommy369在2013-07-19 14:39:49写道：
- 27楼
公交、班车都应该留在小区大门外。 进、出小区的行人，都应刷卡。 卡与门禁通用。 这样来解决安全、交通，才是两全。
很多小区是这样的，确实感觉很好。
但康城是不同的，没必要生搬硬套。
生搬硬套也有很大副作用。
康城应该有自己的优势。
人多从管理上说是劣势，但从经济效益上说是有优势的。
如果业委会，物业搞得好的话，维修资金的收入是远远超过普通小区的。
这样的话，我们可以动用一些普通小区玩不起的硬件设备，比如电动巴士。
另外如果业委会搞的好，完全可以自己组织车队运营公司，买好的车子（条件许可的话也可以中巴或小巴），雇佣规矩的司机发工资，赚得钱，扣除运营成本后，又回到业主维修基金里。
这样最好了。
我觉得这可能是远期，适合康城的出路。
而不是硬学别的小区，完全封闭。
- 发表于2013-07-19
多说无益，世界的运转也并不会完全以某部分人的意愿进行。
内部的居民需要有一个方便出行的交通工具。开车的人希望路上没有那么多大车。而住路边的居民希望没有噪音和污染。需求其实都很简单有理。
管理方要做的，就是协调各方面的需求。开小区班车是一个办法，停小区班车全部走出去也是一个办法。公交车进小区是个办法，电瓶车接驳也是个办法。关键看哪个办法更合理可行些，支持的人更多些。很显然，没有班车，属于不合理可行的方法。而目前的办法应该属于比较合理可行的，需要的是加强监管。而现在物业去采购电瓶车，也许更好，但是否真的更合理可行，还要看实际效果。
至于整天在论坛上嚷嚷“地铁班车，徐家汇班车都是黑车，通通赶出去。”，其实和幻想着“天下人都死绝了，就剩我和一个大美女，还有一个卖大饼的”没什么区别。
- 发表于2013-07-19
赞同取消各类班车，可以用短驳车取代
我怀疑该贴根本是班车内部人员上来发帖的吧，拿私家车做文章，要知道有很多没私家车的人都要求取消班车，看看那么多人走到公交站点就知道了。