日前我们获悉，Jeep正在计划向中国市场投放一款低排量牧马人车型。据悉，这款车有望在今年下半年正式入华销售。
目前我们并没有获得有关牧马人低排量车型发动机的详细参数信息，但根据之前的消息，Jeep将会在今年推出搭载3.0L V6柴油发动机的大切诺基车型，我们判断未来引入中国市场的小排量牧马人很有可能将搭载的就是这台发动机，该发动机共有两种动力调校，其中高功率版发动机最大功率241马力，低功率版发动机最大功率190马力。
『上图为现款牧马人两门版』
很明显，Jeep计划在国内推出低排量牧马人意在通过降低该车系的准入门槛来吸引更多的消费者，进一步提高牧马人在国内市场的占有率。对于国内消费者来说，低排量牧马人的引入将让我们在车价以及油耗支出方面有所节省。
编者语：Jeep近年来在那市场份额的增长还是比较亮眼的，但品牌认可度和较高的售价一直是制约其发展的主要障碍，而低排量车型带来的将是售价和油耗双方面的降低，这对于普通消费者还是有一定吸引力的
日前我们获悉，Jeep正在计划向中国市场投放一款低排量牧马人车型。据悉，这款车有望在今年下半年正式入华销售。
目前我们并没有获得有关牧马人低排量车型发动机的详细参数信息，但根据之前的消息，Jeep将会在今年推出搭载3.0L V6柴油发动机的大切诺基车型，我们判断未来引入中国市场的小排量牧马人很有可能将搭载的就是这台发动机，该发动机共有两种动力调校，其中高功率版发动机最大功率241马力，低功率版发动机最大功率190马力。
『上图为现款牧马人两门版』
很明显，Jeep计划在国内推出低排量牧马人意在通过降低该车系的准入门槛来吸引更多的消费者，进一步提高牧马人在国内市场的占有率。对于国内消费者来说，低排量牧马人的引入将让我们在车价以及油耗支出方面有所节省。
编者语：Jeep近年来在那市场份额的增长还是比较亮眼的，但品牌认可度和较高的售价一直是制约其发展的主要障碍，而低排量车型带来的将是售价和油耗双方面的降低，这对于普通消费者还是有一定吸引力的