奥迪Q7自从2006年推出以来如今已经在市场中销售了6个年头，按照产品的正常的换代周期Q7应已进入换代车型的生命末期。奥迪首席执行官Rupert Stadler已经向媒体证实下一代的Q7将会在2015年推出。
奥迪在2010年的销量首次突破了30万大关，对于奥迪而言要考虑产能的布局。算上将要投产的佛山新工厂，奥迪在2013年的产能将会达到45万台（长春30万+佛山15万），而到了2015年奥迪的产能计划将达到惊人的70万台，这对于2015年同期全球销量150万台的目标几乎占到了一半。此前时任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军先生在接受采访时表示：国产化车型也会增多，将会达到6款，目前已经国产的A4L/A6L和Q5以及将要国产的Q3之外，还会有两款车型国产。
全新一代奥迪Q7在网络中已经曝光出了最新效果图，前脸取消了底部的雾灯(雾灯功能整合到了大灯内)，并重新设计了底部的保险杠。同时改变了侧面设计线条，使得新车从视觉上不再笨拙。与此同时，奥迪首席执行官Rupert Stadler在接受媒体采访的时候也证实，换代Q7将首次搭载混合动力系统，这套动力系统可能会由四缸的2.0TFSI发动+电机的组合，采用电动马达驱动后轮来实现四驱，从而用较低的成本获得更好的燃油经济性。除此之外，原有的3.0排量的引擎将会被奥迪自家的5缸2.5L的增压引擎所取代。
近日奥迪汽车宣布在印度正式开始生产豪华SUV车型Q7，不过年产量仅为1千台，印度作为中国的邻国在汽车市场的表现上尤为相似，同样的奥迪品牌中国和印度均已投产了A4、A6、Q5车型，只不过中国版的轿车根据中国人的市场需求进行了加长。
编者语：国产化带来的最直接影响就是价格的降低，这对于消费者来来说的确是一件好事，而且本土化的生产也能够更好的契合当地消费者的需求，所以对于新一代奥迪q7的市场竞争力无疑是锦上添花的，我们也期待它能带来更多的惊喜。
奥迪Q7自从2006年推出以来如今已经在市场中销售了6个年头，按照产品的正常的换代周期Q7应已进入换代车型的生命末期。奥迪首席执行官Rupert Stadler已经向媒体证实下一代的Q7将会在2015年推出。
奥迪在2010年的销量首次突破了30万大关，对于奥迪而言要考虑产能的布局。算上将要投产的佛山新工厂，奥迪在2013年的产能将会达到45万台（长春30万+佛山15万），而到了2015年奥迪的产能计划将达到惊人的70万台，这对于2015年同期全球销量150万台的目标几乎占到了一半。此前时任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军先生在接受采访时表示：国产化车型也会增多，将会达到6款，目前已经国产的A4L/A6L和Q5以及将要国产的Q3之外，还会有两款车型国产。
全新一代奥迪Q7在网络中已经曝光出了最新效果图，前脸取消了底部的雾灯(雾灯功能整合到了大灯内)，并重新设计了底部的保险杠。同时改变了侧面设计线条，使得新车从视觉上不再笨拙。与此同时，奥迪首席执行官Rupert Stadler在接受媒体采访的时候也证实，换代Q7将首次搭载混合动力系统，这套动力系统可能会由四缸的2.0TFSI发动+电机的组合，采用电动马达驱动后轮来实现四驱，从而用较低的成本获得更好的燃油经济性。除此之外，原有的3.0排量的引擎将会被奥迪自家的5缸2.5L的增压引擎所取代。
近日奥迪汽车宣布在印度正式开始生产豪华SUV车型Q7，不过年产量仅为1千台，印度作为中国的邻国在汽车市场的表现上尤为相似，同样的奥迪品牌中国和印度均已投产了A4、A6、Q5车型，只不过中国版的轿车根据中国人的市场需求进行了加长。
编者语：国产化带来的最直接影响就是价格的降低，这对于消费者来来说的确是一件好事，而且本土化的生产也能够更好的契合当地消费者的需求，所以对于新一代奥迪q7的市场竞争力无疑是锦上添花的，我们也期待它能带来更多的惊喜。