MFA平台作为奔驰紧凑前驱车型平台，未来将生产奔驰全新A级、新B级以及一款紧凑级别SUV。未来基于MFA平台所开发的紧凑型G系小型SUV，将明显小于现在的GLK车款，为奔驰在SUV细分领域增添一款与对手抗衡的车型。目前已经确认的消息是，北京奔驰未来“第三工厂”将主要生产MFA平台车型，因此未来奔驰推出的紧凑级别G系车型将有望于北京奔驰进行国产。
此前在北京奔驰二期工程奠基仪式上，戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼首席执行官、北京奔驰副董事长华立新先生表示：我们会进一步增加在产能方面的能力，在新工厂也会进一步加强在新一代紧凑型上的技术提升，紧凑车型也会进一步丰富我们在本地生产产品的链条。”而在这其中所提及的紧凑型指的正是基于奔驰MFA平台生产的车型，而此平台将会成为北京奔驰未来发展的重中之重。
目前北京奔驰已国产的车型包括奔驰C级、E级及GLK三款车型。而在去年的时候，北京奔驰曾提出未来5年国产4款奔驰车型，当时提出国产的分别为GLK、新A级、新B级以及一款紧凑型SUV。在今年的北京车展期间，北京奔驰对外宣布了国产GLK上市的消息，那么也就意味着未来4年时间里将投产另外三款新车型，而这三款车型未来均将来自北京奔驰“第三工厂”的MFA平台。
从目前国外获得的信息来看，即将生产的奔驰G系小型SUV，其内部代号为“MINI-G”，而此车型不仅有可能配备四驱系统前驱车款也会成为未来的主销车型。未来此车型将搭载奔驰M270横置发动机，而M270现有1.6T和2.0T两种排量标准。目前北京奔驰已确定将于第二工厂投产此发动机
北京奔驰第二工厂将于2013年进行投产，其主要生产奔驰M270、M274及M276发动机，而M274和M276发动机均属于纵置发动机，主要用于后驱、四驱版本车型，只有M270这款发动机将用于搭载MFA平台的前驱、四驱车型。在明年进行投产后，第二工厂初期产能为25万台/年，而在2020年其产能将达到90-100万台/年，全面搭载于北京奔驰旗下所生产车型，相信届时奔驰国产车型价格将会进一步降低，而对应的是将有更多消费者选择购买奔驰品牌车型。
MFA平台作为奔驰紧凑前驱车型平台，未来将生产奔驰全新A级、新B级以及一款紧凑级别SUV。未来基于MFA平台所开发的紧凑型G系小型SUV，将明显小于现在的GLK车款，为奔驰在SUV细分领域增添一款与对手抗衡的车型。目前已经确认的消息是，北京奔驰未来“第三工厂”将主要生产MFA平台车型，因此未来奔驰推出的紧凑级别G系车型将有望于北京奔驰进行国产。
此前在北京奔驰二期工程奠基仪式上，戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼首席执行官、北京奔驰副董事长华立新先生表示：我们会进一步增加在产能方面的能力，在新工厂也会进一步加强在新一代紧凑型上的技术提升，紧凑车型也会进一步丰富我们在本地生产产品的链条。”而在这其中所提及的紧凑型指的正是基于奔驰MFA平台生产的车型，而此平台将会成为北京奔驰未来发展的重中之重。
目前北京奔驰已国产的车型包括奔驰C级、E级及GLK三款车型。而在去年的时候，北京奔驰曾提出未来5年国产4款奔驰车型，当时提出国产的分别为GLK、新A级、新B级以及一款紧凑型SUV。在今年的北京车展期间，北京奔驰对外宣布了国产GLK上市的消息，那么也就意味着未来4年时间里将投产另外三款新车型，而这三款车型未来均将来自北京奔驰“第三工厂”的MFA平台。
从目前国外获得的信息来看，即将生产的奔驰G系小型SUV，其内部代号为“MINI-G”，而此车型不仅有可能配备四驱系统前驱车款也会成为未来的主销车型。未来此车型将搭载奔驰M270横置发动机，而M270现有1.6T和2.0T两种排量标准。目前北京奔驰已确定将于第二工厂投产此发动机
北京奔驰第二工厂将于2013年进行投产，其主要生产奔驰M270、M274及M276发动机，而M274和M276发动机均属于纵置发动机，主要用于后驱、四驱版本车型，只有M270这款发动机将用于搭载MFA平台的前驱、四驱车型。在明年进行投产后，第二工厂初期产能为25万台/年，而在2020年其产能将达到90-100万台/年，全面搭载于北京奔驰旗下所生产车型，相信届时奔驰国产车型价格将会进一步降低，而对应的是将有更多消费者选择购买奔驰品牌车型。