目前大排量已经无法适应未来的发展需要，各大厂家纷纷研发更能适应市场的的小排量引擎，以奥迪Q7车型为例已经搭载了排量较小的增压引擎，而与其同为豪华品牌的凯迪拉克-凯雷德车型于近日有了最新的消息，除了在外观上延续家族造型外，在动力的使用上将搭载排量较小的3.6L双涡轮增压引擎。
在2007年中国上市的凯雷德车型如今已经走过了五年的光景，按照正常的车型换代时间，凯雷德应推出最新一代的车型。而就在近日在海外扑捉到了最新一代的凯雷德谍照，虽然车身被重度的伪装所覆盖，但菱角分明的庞大车身和镂空的前进气格栅已经说明为最新的凯雷德车型。
在海外中换代凯雷德的概念车效果图已经率先发布，从外观的设计上延续了凯迪拉克家族式的外形设计，高大威猛的气质依然保留在全新车型中，而大灯造型更加锋利与家族其他车型形成统一。同时全新一代凯雷德与老款相比平台将更加先进，采用了全新一代的GMT900平台进行打造。
凯迪拉克虽然给凯雷德的6.0L引擎使用了混合动力系统，虽然在油耗上得到了有效的控制，但中国的高消费税率还是会限制了凯雷德的在豪华SUV中的销量，而未来下一代的凯雷德换装3.6L排量的引擎后将使消费税进一步降低，在动力的上双涡轮增压的引擎势必相比自然吸气引擎更加高效，同时排量更低也会进一步拉低入门门槛并提升销量。
目前大排量已经无法适应未来的发展需要，各大厂家纷纷研发更能适应市场的的小排量引擎，以奥迪Q7车型为例已经搭载了排量较小的增压引擎，而与其同为豪华品牌的凯迪拉克-凯雷德车型于近日有了最新的消息，除了在外观上延续家族造型外，在动力的使用上将搭载排量较小的3.6L双涡轮增压引擎。
在2007年中国上市的凯雷德车型如今已经走过了五年的光景，按照正常的车型换代时间，凯雷德应推出最新一代的车型。而就在近日在海外扑捉到了最新一代的凯雷德谍照，虽然车身被重度的伪装所覆盖，但菱角分明的庞大车身和镂空的前进气格栅已经说明为最新的凯雷德车型。
在海外中换代凯雷德的概念车效果图已经率先发布，从外观的设计上延续了凯迪拉克家族式的外形设计，高大威猛的气质依然保留在全新车型中，而大灯造型更加锋利与家族其他车型形成统一。同时全新一代凯雷德与老款相比平台将更加先进，采用了全新一代的GMT900平台进行打造。
凯迪拉克虽然给凯雷德的6.0L引擎使用了混合动力系统，虽然在油耗上得到了有效的控制，但中国的高消费税率还是会限制了凯雷德的在豪华SUV中的销量，而未来下一代的凯雷德换装3.6L排量的引擎后将使消费税进一步降低，在动力的上双涡轮增压的引擎势必相比自然吸气引擎更加高效，同时排量更低也会进一步拉低入门门槛并提升销量。