这款全新的Z9敞篷跑车将会取代早在2003年停产的Z8车型成为宝马的旗舰超跑，并成为宝马车型阵容中的顶级车型，而竞争对手将直接锁定奥迪R8与奔驰SLS跑车。
不过，这款Z9敞篷超跑车仍需一段时间才会推出，这款超跑车最初是在2005年的洛杉矶车展上作为California Spyder概念车亮相的。宝马California Spyder概念车是一款外形圆润流畅、车身低矮的敞篷跑车，采用了碳纤维的车体设计以减轻重量，同时搭载了一款最大动力输出为700马力的宝马F1发动机，转速可达17000rpm。
这款概念车当时已获准投产，虽然该车采用的是传统的动力传动系，但是经济低迷使得这款California Spyder概念车的投产计划在2007年被搁置，而且自那以后，宝马还退出了F1一级方程式比赛。不过，随着经济环境的好转，这款车又重新被提到议事日程上来。
从这些假想图（设计灵感源于California Spyder概念车的草图和在09年法兰克福车展上亮相的Vision EfficientDynamics概念车）可以看出，宝马为何要投产这款敞篷跑车。
其比例是典型的敞篷跑车比例：如同小型的Z4敞篷跑车，这款Z9的驾驶座被设计在尽量靠后而接近后轮的位置上，同时该车将采用一个长长的发动机罩和极小的前后悬垂，从而为该车赋予真正的动感气质。在车尾处，双泡的后行李箱区域是一个类似于保时捷Boxster敞篷超跑车的复古设计亮点。
这款Z9敞篷跑车将会采用宝马新的外形设计总监Adrian Van Hooydonk提出的“分层表面”设计风格。此外，主动式的前分裂器与后扩散板会改变形状以使从车辆四周流过的气流达到最优化，以提升燃油效率。
这一敞篷跑车计划得以复苏的关键是宝马即将推出的电动城市车。宝马电动城市车将由碳纤维加固塑料（CFRP）打造以减轻重量，该CFRP材料是由西雅图的SGL Automotive Carbon Fibers公司研发的。
该材料还将应用在Z9敞篷跑车上，以使其更轻、更坚固。这款旗舰跑车将采用与5系、6系和7系相同的宝马大型车平台。此外，副车架与悬挂中还将运用铝材料和镁材料来减轻重量，同时驾驶座舱也将由CFRP材料制成。部分车体（包括可折叠的硬顶）也将由该CFRP材料制成。
如同Z8一样，Z9敞篷跑车的内饰也将采用极简的设计。不过，仪表板将会采用前沿的设计（而非复古），同时会装备细长的通风孔和触摸屏调节装置。
在动力装置方面，Z9敞篷跑车毫无疑问会搭载与新一代M5一样的新款4.4升双涡轮增压发动机。这款发动机的最大动力输出为600 马力，将匹配一款极其节油的双离合器变速箱，该变速箱会将动力通过一个扭矩矢量M限滑差速器传递给后轮。同时，刹车能量回收系统与制动-起动系统将会是标配特征。
此外，宝马还可能会推出一款电动版的Z9跑车来对抗奥迪e-tron与电动版的奔驰SLS跑车。不过，Z9量产车预计要等到2014年才会上市。
这款全新的Z9敞篷跑车将会取代早在2003年停产的Z8车型成为宝马的旗舰超跑，并成为宝马车型阵容中的顶级车型，而竞争对手将直接锁定奥迪R8与奔驰SLS跑车。
不过，这款Z9敞篷超跑车仍需一段时间才会推出，这款超跑车最初是在2005年的洛杉矶车展上作为California Spyder概念车亮相的。宝马California Spyder概念车是一款外形圆润流畅、车身低矮的敞篷跑车，采用了碳纤维的车体设计以减轻重量，同时搭载了一款最大动力输出为700马力的宝马F1发动机，转速可达17000rpm。
这款概念车当时已获准投产，虽然该车采用的是传统的动力传动系，但是经济低迷使得这款California Spyder概念车的投产计划在2007年被搁置，而且自那以后，宝马还退出了F1一级方程式比赛。不过，随着经济环境的好转，这款车又重新被提到议事日程上来。
从这些假想图（设计灵感源于California Spyder概念车的草图和在09年法兰克福车展上亮相的Vision EfficientDynamics概念车）可以看出，宝马为何要投产这款敞篷跑车。
其比例是典型的敞篷跑车比例：如同小型的Z4敞篷跑车，这款Z9的驾驶座被设计在尽量靠后而接近后轮的位置上，同时该车将采用一个长长的发动机罩和极小的前后悬垂，从而为该车赋予真正的动感气质。在车尾处，双泡的后行李箱区域是一个类似于保时捷Boxster敞篷超跑车的复古设计亮点。
这款Z9敞篷跑车将会采用宝马新的外形设计总监Adrian Van Hooydonk提出的“分层表面”设计风格。此外，主动式的前分裂器与后扩散板会改变形状以使从车辆四周流过的气流达到最优化，以提升燃油效率。
这一敞篷跑车计划得以复苏的关键是宝马即将推出的电动城市车。宝马电动城市车将由碳纤维加固塑料（CFRP）打造以减轻重量，该CFRP材料是由西雅图的SGL Automotive Carbon Fibers公司研发的。
该材料还将应用在Z9敞篷跑车上，以使其更轻、更坚固。这款旗舰跑车将采用与5系、6系和7系相同的宝马大型车平台。此外，副车架与悬挂中还将运用铝材料和镁材料来减轻重量，同时驾驶座舱也将由CFRP材料制成。部分车体（包括可折叠的硬顶）也将由该CFRP材料制成。
如同Z8一样，Z9敞篷跑车的内饰也将采用极简的设计。不过，仪表板将会采用前沿的设计（而非复古），同时会装备细长的通风孔和触摸屏调节装置。
在动力装置方面，Z9敞篷跑车毫无疑问会搭载与新一代M5一样的新款4.4升双涡轮增压发动机。这款发动机的最大动力输出为600 马力，将匹配一款极其节油的双离合器变速箱，该变速箱会将动力通过一个扭矩矢量M限滑差速器传递给后轮。同时，刹车能量回收系统与制动-起动系统将会是标配特征。
此外，宝马还可能会推出一款电动版的Z9跑车来对抗奥迪e-tron与电动版的奔驰SLS跑车。不过，Z9量产车预计要等到2014年才会上市。