主题：禁止出租车出凯旋门当与不当？有无道理？
- 发表于2011-01-12
东门门口常年停的黑车就可以东门进东门出的， 私下展开猜想，黑车与物业有关系？
猜想纯属猜想，如有雷同不胜荣幸
- 发表于2011-01-12
按理小区有规定，出租车通常都会遵守。这个出租车司机属于强悍的。作为小区业主理应维护小区秩序，如果在场，劝司机理解小区规定比较好。司机故意把路堵了，遭到保安的骂，保安的心情能理解。难道还指望保安像幼教老师一样耐心对司机进行基础教育？
出租车前进后出的小区也很多，有些小区为了夜间安全还规定半夜11点后除特殊情况不能进入小区。习惯了也就好了。毕竟这样管理后，还是起到作用的。
说的再狠心一点，为了自己小区的利益，让出租车司机单程行使也不算委屈。口子开了，就没有底了，受到困扰的还是业主。
- 发表于2011-01-12
引用：喜欢有意思的话 在2011-1-12 9:10:41写道：原帖
按理小区有规定，出租车通常都会遵守。这个出租车司机属于强悍的。作为小区业主理应维护小区秩序，如果在场，劝司机理解小区规定比较好。司机故意把路堵了，遭到保安的骂，保安的心情能理解。难道还指望保安像幼教老师一样耐心对司机进行基础教育？
出租车前进后出的小区也很多，有些小区为了夜间安全还规定半夜11点后除特殊情况不能进入小区。习惯了也就好了。毕竟这样管理后，还是起到作用的。
说的再狠心一点，为了自己小区的利益，让出租车司机单程行使也不算委屈。口子开了，就没有底了，受到困扰的还是业主。
出租车前进后出的小区也很多，有些小区为了夜间安全还规定半夜11点后除特殊情况不能进入小区。习惯了也就好了。毕竟这样管理后，还是起到作用的。
说的再狠心一点，为了自己小区的利益，让出租车司机单程行使也不算委屈。口子开了，就没有底了，受到困扰的还是业主。
- 发表于2011-01-12
实行单项行驶，也有利于小区道路管理，避免那些2手野蛮车乱行驶
- 发表于2011-01-12
估计是为了不让后面的象屿借道穿越
- 发表于2011-01-12
小区门岗的这种做法真是不可理喻，试问有哪个小区会这样做，私家车也就算了，连人家出租车也不让出，真是脑子有病。
为这些事不知闹过多少事情出来，门口的保安素质又差，如果好好说人家也就算了，可前门的保安还像个疯狗一样，动不动还要脱了衣服打人。我真是看不过去，有天晚上回家就看见一个保安拍着出租车的引擎盖破口大骂，人家又不欠你的，MD!也不知这些保安哪里请来的。
- 发表于2011-01-12
为什么在这么个简单的事情上都会有分歧了，我就弄不明白了，我强烈支持物业和保安的措施，出租车就应该限流，为什么？因为他们没有IC卡啊，如果没有IC卡的出租车能进去，那么没有IC卡的二手车能进吗？当然也能进去了，为了堵住园子里面的二手车，就算我们自己牺牲一点，多走一点路也是值得的。何况我们业主也要为我们的安全着想啊，出租车和二手车车速那叫一个快，总之支持物业堵住二手车和出租车。
ps：其实我上次搬家，叫了个大众出租车，凯旋门不让进，只让我们从西门进，我妻子很火说要也保安理论，被我说服，我们要有大局观去约束、监督物业，物业做的对要表扬，做的差要坚决批评
昨天下午3点半，一辆出租车停在凯旋门出口。保安要求出租车调头走西门。出租车司机把停车卡丢在地上，坚持出凯旋门。保安指着出租车司机破口大骂。出口被堵，矛盾激化。
作为旁观者，对于物业不准出租车出凯旋门，感觉很不理解。实行交通管制的目的是治理二手车走捷径，穿越小区；以及督促持临时卡的车辆尽快办理停车卡，加强管理。
这项管理措施用在出租车上，用错了方向。出租车司机大多有好的记性，能够从原路返回。小区面积大，对于新人找到西门并非易事。实在不理解物业一刀切对出租车加以管制的原因。请问下园子的管理者，你们对出租车管制的目的是什么？希望达到什么效果？
估计上海很难找到这样一个小区，出租车只准进，不准原路出。出租车司机进了三盛，算是弱势全体。也请管理者讲讲道理。
矫枉不可过正，具体问题具体分析。事情过度会走向反面，是会产生不必要的矛盾的。