主题：班车营运权不在物业手上,但是亏损算在物业手上,所以最终也要业主买单-哪位有契约精神的高人帮忙分析下什么逻辑

文明花城

这样的契约如何让人遵守呢?

坐个班车也实属不易。

要想不迟到只能赶7点档的班车，不过从去年秋天开始已经放弃,天天这么早吃不消。

下班回家永远赶不上5：30的车，然后在地铁站对公交望眼欲穿......

反正享受不到班车带来的便捷，可有可无

班车的问题，物业能够想想办法，开拓市场啊，8点钟到宝山的班车回程基本空的，而这个时候很多到钢领和西城区上班的人发愁坐不到车。

万科班车如果能走出去，多停几站，如果不允许，可以和钢领这种单位沟通协商达到双赢，这样在不损害业主权益的基础上，也可以做到开源吧。

如果不肯动脑筋，说明现在钱来的太容易了。

引用：ivy1101 在2009-3-18 10:44:03写道：原帖

班车的问题，物业能够想想办法，开拓市场啊，8点钟到宝山的班车回程基本空的，而这个时候很多到钢领和西城区上班的人发愁坐不到车。
万科班车如果能走出去，多停几站，如果不允许，可以和钢领这种单位沟通协商达到双赢，这样在不损害业主权益的基础上，也可以做到开源吧。如果不肯动脑筋，说明现在钱....

非常同意这一点，班车营运者似乎从来没有从要把班车运作好这点出发考虑事情，似乎（或者说其实）班车只是万科卖楼的一个手段或者诱饵而已。

共富新村线路的班车，晚上6点半完了之后就是8点了，相信很多邻居都是6点半到7点半之间到共富的吧...

引用：文明花城在2009-3-17 23:30:28写道：原帖

这么说，业主有权力要求物业拿回营运权，或者至少公布班车的收支明细。

引用：拉格朗日在2009-3-18 10:55:15写道：原帖

引用：ivy1101 在2009-3-18 10:44:03写道：原帖
班车的问题，物业能够想想办法，开拓市场啊，8点钟到宝山的班车回程基本空的，而这个时候很多到钢领和西城区上班的人发愁坐不到车。万科班车如果能走出去，多停几站，如果不允许，可以和钢领这种单位沟通协商达到双赢，这样在不损害业....

对哦，应该做需求调查，不然生意都给7路和2路做去了，班车没有赚到钱，业主还要饱受挤车之苦。

都懒得跟他们讲了，万科已经不是当年的万科了，官僚气息极其严重……

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