上海市北横通道工程预可行研究最新进展
北横通道为城区北部东西向快速客运通道，服务北部重点地区的中长距离到发交通。其建设有助于加强城市东西向发展轴的交通联系，适应城市功能结构调整；有助于完善骨干路网，均衡路网交通；有助于苏州河以北地区的发展。
北横通道西接中环线（北虹路），东至黄兴路，线路走向为长宁路—光复西路—中山公园—余姚路—新会路—天目路—海宁路—周家嘴路，通道全长17653m。主线设计车速60km／h，地面道路50km／h，匝道40km／h。支线采用高架形式与中环北翟路立交衔接，在双流路东侧落地，之后以明挖地道形式下穿至枣阳路，在枣阳路东侧设置工作井，此后以盾构隧道方式下穿至昌化路，昌化路-内环黄兴路段采用明挖地道形式，内环黄兴路以东段采用地面道路扩建形式。主线在进口〜出口段为双向4车道＋两侧变速车道，出口〜进口段为双向4车道＋两侧停车带，北横地面道路双向6车道，内环黄兴路段以东段地面道路扩建为双向8车道。结合北横通道的功能定位，遵循服务重点区域，衔接骨干路网的原则，全线共布置13对匝道，匝道平均间距约1.35km。
目前，市市政规划设计研究院己完成《上海市北横通道工程预可行研究报告》并上报相关部门。（规划研究所）
http://www.shsz.org.cn/book/shownews.asp?num=szzz-2012115133730
上海市北横通道工程预可行研究最新进展
北横通道为城区北部东西向快速客运通道，服务北部重点地区的中长距离到发交通。其建设有助于加强城市东西向发展轴的交通联系，适应城市功能结构调整；有助于完善骨干路网，均衡路网交通；有助于苏州河以北地区的发展。
北横通道西接中环线（北虹路），东至黄兴路，线路走向为长宁路—光复西路—中山公园—余姚路—新会路—天目路—海宁路—周家嘴路，通道全长17653m。主线设计车速60km／h，地面道路50km／h，匝道40km／h。支线采用高架形式与中环北翟路立交衔接，在双流路东侧落地，之后以明挖地道形式下穿至枣阳路，在枣阳路东侧设置工作井，此后以盾构隧道方式下穿至昌化路，昌化路-内环黄兴路段采用明挖地道形式，内环黄兴路以东段采用地面道路扩建形式。主线在进口〜出口段为双向4车道＋两侧变速车道，出口〜进口段为双向4车道＋两侧停车带，北横地面道路双向6车道，内环黄兴路段以东段地面道路扩建为双向8车道。结合北横通道的功能定位，遵循服务重点区域，衔接骨干路网的原则，全线共布置13对匝道，匝道平均间距约1.35km。
目前，市市政规划设计研究院己完成《上海市北横通道工程预可行研究报告》并上报相关部门。（规划研究所）
http://www.shsz.org.cn/book/shownews.asp?num=szzz-2012115133730