转载：莘松路拥堵难题十年无解 高架通车后反而更堵，此外，有很多市民呼吁拓宽莘松路隧道。闵行区交通委重大办相关负责人表示，由于莘松路隧道上方为铁路，如果要拓宽，一是要需要报铁路部门批准，二是目前尚没有拓宽条件。“假设把隧道拓宽，车辆过隧道时的确速度快了，但出隧道后还是会拥堵在莘松路上，因此即便拓宽隧道也不一定就能彻底解决拥堵问题。”该负责人说，“早在多年前，相关部门已经研究过要拓宽莘松路隧道，但拓宽隧道需要做环境影响评估，当时相关部门向周边老百姓发放了意见征询书，结果老百姓反对率超过80%。因此环境影响评估就没通过。”一位长期从事铁路研究工作的业内人士表示，该铁路轨道与莘松路下沉隧道为立体交错，如果有需要拓宽隧道路面，对铁路也不会有太大影响。“如果有需要，可以互相协调解决，因为本身也只会产生施工影响。”同时，闵行区交通委重大办相关负责人表示，莘松路近期更加拥堵是正常的，因为嘉闵高架尚未全部完工，目前只是通到莘松路立交处，因此通车后莘松路车流量较嘉闵高架开通前增加许多也是必然的，“等2017年底嘉闵高架二期竣工开通后，莘松路的拥堵就能大大缓解了，因此在嘉闵高架尚未全部竣工前做出‘嘉闵高架通车令莘松路更加拥堵’这样的结论是不科学的。”
转载：莘松路拥堵难题十年无解 高架通车后反而更堵，此外，有很多市民呼吁拓宽莘松路隧道。闵行区交通委重大办相关负责人表示，由于莘松路隧道上方为铁路，如果要拓宽，一是要需要报铁路部门批准，二是目前尚没有拓宽条件。
“假设把隧道拓宽，车辆过隧道时的确速度快了，但出隧道后还是会拥堵在莘松路上，因此即便拓宽隧道也不一定就能彻底解决拥堵问题。”该负责人说，“早在多年前，相关部门已经研究过要拓宽莘松路隧道，但拓宽隧道需要做环境影响评估，当时相关部门向周边老百姓发放了意见征询书，结果老百姓反对率超过80%。因此环境影响评估就没通过。”
一位长期从事铁路研究工作的业内人士表示，该铁路轨道与莘松路下沉隧道为立体交错，如果有需要拓宽隧道路面，对铁路也不会有太大影响。“如果有需要，可以互相协调解决，因为本身也只会产生施工影响。”
同时，闵行区交通委重大办相关负责人表示，莘松路近期更加拥堵是正常的，因为嘉闵高架尚未全部完工，目前只是通到莘松路立交处，因此通车后莘松路车流量较嘉闵高架开通前增加许多也是必然的，“等2017年底嘉闵高架二期竣工开通后，莘松路的拥堵就能大大缓解了，因此在嘉闵高架尚未全部竣工前做出‘嘉闵高架通车令莘松路更加拥堵’这样的结论是不科学的。”