魔鬼在细节中，挥霍也在动车的细节中。1125元的纸巾盒，2294元的脚踏，近10万的座便器，超过市价一倍的液晶电视……《新世纪周刊》的调查，为人们揭示了一个个堪比金贵的零部件，和一列挥金如土的金价动车。而其背后，则是失去监督而不再透明的“灰色”预决算。一列列造价1.4亿的“灰金动车”，正在开往迷途。带着荒诞造价重新审视内里的一切，镜头赤裸的刺痛着每一名乘客的心。
在CRH380系列中出现的VIP座椅，售价在16万元左右，垄断供货商为上海元通。在南车和北车两家高铁主机生产厂商的内部人士看来，即便在生产座椅的同行中，这两家上海企业的背景也无人知晓。但铁路圈子里很多业内人士共同的感受是“关系很硬，背景很深”。
CRH2的整体卫生间价格高于30万元，在业内人士看来，卫生间是整个动车中最奢华的部分之一。而之后的北车CRH3型动车，整体卫生间价格更为离谱，高达120万元。
魔鬼在细节中，挥霍也在动车的细节中。1125元的纸巾盒，2294元的脚踏，近10万的座便器，超过市价一倍的液晶电视……《新世纪周刊》的调查，为人们揭示了一个个堪比金贵的零部件，和一列挥金如土的金价动车。而其背后，则是失去监督而不再透明的“灰色”预决算。一列列造价1.4亿的“灰金动车”，正在开往迷途。带着荒诞造价重新审视内里的一切，镜头赤裸的刺痛着每一名乘客的心。
在CRH380系列中出现的VIP座椅，售价在16万元左右，垄断供货商为上海元通。在南车和北车两家高铁主机生产厂商的内部人士看来，即便在生产座椅的同行中，这两家上海企业的背景也无人知晓。但铁路圈子里很多业内人士共同的感受是“关系很硬，背景很深”。
CRH2的整体卫生间价格高于30万元，在业内人士看来，卫生间是整个动车中最奢华的部分之一。而之后的北车CRH3型动车，整体卫生间价格更为离谱，高达120万元。