主题：长三角沪宁特大城市与中型城市杭州的道路对比

长三角沪宁特大城市与中型城市杭州的道路对比

杭木就是每天求南京人J它

南京地铁目前客流23万/天，刚开通半年时才12万，开通才一年半。按单线客流而言，这个增长速度十分出色了。广州一号线开通初几年也就保持着16、7万，如今呢？飚升。

你们是2011年建成，到时我们再看看，2012年杭州地铁48公里长度的平均日客流能不能到现在南京22公里的一号线日客流的两倍~~~

小南京又造谣了

事实并非如此。“开通快速公交之前，这条路是非常空的。”杭州市建委城建处张和平处长这样道来。杭州快速公交一号线贯穿杭州城中部和东部，全程28公里。“这段路在快速公交建设前，车辆跑得还是比较快，但在快速公交建设的时候，车辆通行已经慢下来了。由于建设的时候客流并不是很大，所以杭州的快速公交定位于交通诱导和引导，意在将潜在的客流吸引到快速公交这种大众交通方式上来，而不是疏散拥堵的客流。”张和平处长表示。张处长所说的潜在客流，既包括快速公交一号线沿线现有的私家车、自行车、电动车等客流，也包括将来下沙这一城市副城区逐步发展带来的客流。“一号线最初的设计客流是每天4万人次左右，