主题：区间车醒目〓〓给南块的同学们的一个建议〓〓

有关下午的会谈，numu同学和缪同学的帖子已然说得很清楚了，不再跟述。只想在这里向南块的同学们提一点小小的建议。
摘抄下来的几点重要意见如下：
1. 电子公告牌的使用，地产和公交公司共同落实时间为十月底。
2. 公交公司将启用新的考核机制（车次任务将与司乘人员收入直接挂钩）。
3. 如果调度人员工作不到位，公交公司将尽力做其思想工作，并给予一定时间以观后效，如没有成效，则换人。
4. 十一月第一周公交公司将做一次回访，了解事情的进展。

现在的班车的确是一个恶性循环，发车不准时，导致没有人坐，没有人坐导致公交线路的运营情况也相当惨淡，惨淡就意味着后续的投入会跟不上，跟不上又导致了司乘人员的态度不好，态度不好就继续用一些常规手段比如发车不准时来表达不满，然后继续没有人坐……
不过，良性循环与恶性循环，并不是一组永不相交的平行线。在这个循环中的任一个环节，如果都能做出一些些往良性方面的努力，这个循环不就弃暗投明了么。
从我8月底第一次乘坐区间车以来，最开始只有稀稀拉拉的两三个人，四五个人，到现在发车的时候，都可以坐到10+，真的是越来越多的同学开始在支持区间车了，希望在接下来的日子里，在地产和公交刚对我们承诺后，我们更多的同学都可以一起去用行动支持区间车，而不是选择班车或其他小区的班车。
摘录两段工作随笔放这，觉得还蛮配的：
我的经验告诉我，没有什么产品是可以做到十全十美的再推出去给用户的，一定是在不断的磨合的过程中进行修改，修改，再修改的，那些希望等到产品完美再去使用的用户，可能压根就不是真正的目标用户，因为他们所需要的完美，搞不好是没有办法满足的。
再其次，强硬的态度，比如拍拍桌子，指着鼻子骂骂，一次两次可能有用，长期以往绝不是解决之道，虽然河蟹两个字已经有点偏离本来的意思了，但是其后隐含的民主协商，沟通解决却不是应该被抛弃的。与多方达成共识，在共识的基础上，共同去寻找最优方案，要比指着鼻子大骂一顿，不接受我的条款，就决不妥协，也许要好得多。

因为我喜欢白马，因为我支持万科，甚至因为我赞同万科的“市民出行应由公告交通解决”观点，也许会让同学们觉得我不太客观，有“托”的嫌疑。其实，大家认可与否并不重要，我想说的只是，当我们都有同一个梦想——拥有一条能满足大家出行需求的公交线路——的时候，我们能做的，也许不只是投诉和开会协商这么多。