主题：浦东中环事故详细报道
- 发表于2010-02-27
据我所知，肇事女司机为陕西籍，在上海某所大学就读研究生，今年将要毕业，工作也基本已经确定。其驾驶的银灰小轿车是其父母为方便其找工作，为其购买一辆福特福克斯1.8AT。其男友在某外资企业工作多年，俩人原计划在今年待其毕业后即成婚。
出事当天，其正驾车前往浦东机场接其父母到男友家，准备全家在上海过年。不料途中竟然发生如此重大车祸，其父母及男友闻之后，几乎昏厥。
事发后，其父母及男友积极配合警方调查，并逐一看望遇难者家属，其父母为遇难者家属下跪道歉，并表示将变卖家产以赔偿遇难者家属。
- 发表于2010-02-27
车祸已经发生了半个月，但是原本幸福的小家庭因此而断送在车轮之下，我们不得不为事故发生的原委做一些剖析，也希望能借此警醒世人及相关部门，以求类似的事情不要再次发生。
从施工方来看，存在不规范施工的责任：
1、没有使用正确的警示标志。按规定除了塑料路障，还应该使用警示灯等标志。
2、没有正确放置警示标志。仅放在距离施工点十几米放置路障是不够的，按规定应该是100米。事故现场正是一个上坡路段的最顶端，在200米外是很难看到施工所摆放的路障的。根据多位过路司机反应，该地点的施工路障明显不足，他们经过的时候也险些出事。
3、工人没有按规定穿反光背心。
4、没有按规定使用黄色涂装的车辆。
5、施工时占用车道过多（2根以上）。
6、不知道施工方有没有在高速、高架路上施工的资质。
7、不知道施工方有没有获得相关管理部门的施工审批，在如此危险的施工现场竟然没有交警维持秩序。
- 发表于2010-02-27
从管理部门来说，存在管理不到位的严重失职行为：
1、中环浦东段刚刚开通，为什么还会有施工现场？为什么不安排在所有施工完毕之后再开通？
2、存在这么多问题的施工队为什么仍然可以上高架施工？
3、为什么没有交警现场维持秩序？
- 发表于2010-02-27
从驾驶者角度来说，我们可以吸取以下一些教训：
1、高架上80公里的时速不算什么，但是需要随时注意观察前方及周边的环境，以防突发事故可以采取恰当的措施；
2、很多人认为靠近隔离带的第1车道是最安全的车道，其实不然。隔离带一侧随时有可能突然冒出一块障碍物（施工废料、压死的动物），甚至有可能突然出现行人、自行车。另外，第1车道遇到问题躲闪的选择只有一个。
3、跟车一定要保持足够的安全车距，因为前车挡住了前方的视线，你不能清楚了解前方的路况，一旦前车急刹车或者突然变道，要有足够的距离来调整。
4、如果有过3个月连续驾驶经验的朋友一定会遇到类似问题，很多时候却是很棘手，目测刹车也躲不过，又不敢变道（因为已经习惯了看反光镜变道，对于两侧车道情况心理没底），往往最后就酿成了事故。
5、开车还是需要保持足够车距和安全车速，眼观六路绝对没错，要熟悉周围的情况，车速快也没有问题，前提是你的视野得足够好，相关措施是时刻准备着。主动安全措施才是应付突发情况的最佳保障，靠安全带，安全气囊和ESP很难力挽狂澜。
6、如果遇到中环这种状况，大家一定记得全力刹车至少1秒，然后变道.....
- 发表于2010-02-27
过年前后浦东机场跑了3个来回,没走浦东的中环回来,庆幸
- 发表于2010-03-01
分析的有道路
- 发表于2010-03-01
- 发表于2010-03-01
除了变卖家产积极理赔以外，别忘不要忘记多雇佣一点网络枪手，多多数落施工方的不周，参考前几次的事故！
- 发表于2010-03-01
事发处为四车道，由于中央的隔离墩上正在安装消音板，工人在第二和第三条车道间工作，每隔3米左右摆放一个红色的临时隔离桩，一直延续数百米。但是在施工前方没有看到任何施工警示标志。
一名工人回忆，当时这辆福克斯轿车突然闯过隔离桩，高速冲入施工区域，猛然撞上停放在这里的施工面包车，随后又失控扫倒了施工工人，并从他们身上碾压过去，最终完全停了下来。据目击者介绍，肇事的是一名年轻女子，发现撞倒人后显得很害怕，浑身不停地颤抖：“她呆呆地走下车，像是自言自语一样询问是否有手机，随后又自己拨打了报警电话。”
接到报警后，8辆警车先后赶到现场处置，120急救车也紧急赶来抢救伤者。直至被带上警车接受询问时，肇事女司机仍浑身颤栗，双手抖个不停，并用帽子将脸部遮住。
登录上海交通安全信息网查询得知，这辆肇事轿车之前在上海并没有未处理的交通违法记录。
据了解，事故中，2名工人当场死亡，另有8名伤者被送往医院抢救。根据最新消息，目前已造成4人死亡，1人需要截肢，5人受不同程度的伤。