主题：上海最高票价或攀升至15元，这是要捞钱的节奏！
- 发表于2013-12-17
到市里距离超过30公里的话，上下班只能选择地铁。
- 发表于2013-12-17
不会吧！！这新闻是真是假？价格攀升好快啊。
- 发表于2013-12-17
我估计是做不到超过10块钱以上的。根本没有去过那么远。
- 发表于2013-12-17
15元真的太高了，如果跟北京比起来，这差别太大了。
- 发表于2013-12-24
要死啊，这票太贵了吧。、
- 发表于2013-12-28
票价和距离成正比的角度看，15块也合理，最远的可以从嘉定到芦潮港了，这得多远，都可以去苏州了！北京的2块钱地铁都是靠国家的钱补贴，成本都不止，现在看样子也撑不下去了
随着年底12号线部分区段和16号线开通，网络最高票价或将从目前的11元攀升至15元。不过上海方考虑市民的承受力，未来可能推出票最高限价措施，并参考国外模式，对区域票价进行设计和研究。
持续增长的客流压力，让北京不堪重负，“2元坐到底”的时代或面临终结。而上海交通承载1420万户籍人口、960万外来常住人口，交通压力不比北京。从2005年开始，上海铁就地定下公益为先、效兼顾的益原则，实行分级进的计价递方式，3元6公里起步，每10公里加价1元。目前络最高票价为11元，与公交车价格约为1.5 1到3比1，以比此鼓励中距离乘，短长距离乘坐公交车。上海财政则在补贴的同时更多地投向公交线路，改进车辆条件，全面提升公交服务。
记者获悉，目前11号线已抵达昆山花桥，而16号线又将到达浦东临海的临港新城滴水湖。线路越来越长，进一步方便城与市郊甚至外省市的快速衔接。据了解，随着年底12号线部分区段和16号线开通，运营成本必然上升，相应的最高票价将攀升至15元。不过，方面表示，考虑到市民的承受力，未来可能考虑设计区域票价等方案。
上海轨道交通运营管理副总经理王子强透露，未来可能考虑限价问题，如最高限价等，但这些尚处于研究中。“到2020年本市还要建设几百公里的轨交线路，要达到1000多公里。我们会做客流分析，比如像国外的区域票价等方案都在深入研究中。”王子强表示。
市交通研究关分析说，北京2元票制的终结，可能会招致不少反对的声音，但北京的管理者必须硬着头皮将改革进行到底，因为城市的承载力是有限的，尤其是像北京和上海这样的特大城市，正面临着与日俱增的人口压力，只有兼顾改善民生与可持续发展并重，在提供公共服务和遵循市场化的规律中找到平衡点，才能有效提升市民的生活质量。而上海“分级递进”的票价机制目前看来是可持续的。