由于文化和生活习惯差异，各国汽车市场表现不尽相同。例如中国市场，消费者就偏爱SUV车型，质量过关又深谙中国消费者心理的民族SUV品牌近年来一直表现抢眼。5月9日，自主品牌新力军汉腾汽车有限公司在北京召开新闻发布会，宣布汉腾汽车品牌正式对外发布，而旗下首先推出的三款SUV车型也同台正式亮相。 汉腾汽车是一家成立于2013年11月，以传统动力汽车、新能源汽车、汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务的民营整车制造企业，公司位于江西上饶经济技术开发区。官方提供的资料显示，包括了冲压、焊装、涂装和总装车间在内的汉腾汽车产业园一期工程已经竣工，预计年产量可达15万台。在此基础上，二期项目也将于2016年下半年开工建设，规划产能30万台。从而形成了传统动力汽车、新能源汽车、发动机生产、汽车零配件生产等四大核心板块，届时将可以达到45万台（套）的产能。而在关键的发动机技术研发方面，厂方表示会通过自主研发和联合开发的模式进行，动力总成系统将涵盖1.0T、1.2T、1.5T、1.8T、2.0T多个版本。其中与全球开发伙伴MAHLE（马勒集团）共同研发的M系列 1.2T三缸发动机，其最大输出功率可以达到120千瓦，最大扭矩则为286牛?米。 作为一个全新的中国自主汽车品牌，在产品开发方面，针对目前国内市场最热的两个车型SUV和MPV，汉腾汽车表示目前主打的产品，也是放在了SUV和MPV等系列乘用车型。至于在未来两年内汉腾汽车的产品规划，则包含有A+级SUV、A-级SUV、A0级SUV和A级MPV等四个平台的车型。其中，2016年计划推出一款传统动力和一款新能源的A+级SUV；2017年计划推出一款传统动力和两款新能源的A-级SUV，以及一款A+级新能源SUV；2018年则计划推出一款A0级纯电动汽车，一款A级传统动力家用型MPV ，以及一款A级新能源版家用型MPV。 而在营销策略方面，汉腾汽车表示，目前的重点将会是“一二线市场树品牌，三四线市场提销量，五线市场抢资源“。具体到销售渠道布局上，将会采用1+N（1个中心店+多个卫星店）的渠道模式，其中包括了一地一商或多地一商的形式。而为了降低经销商的投资成本和经营风险，也会鼓励属下的经销商采用改建店的形式开店。按计划，2016年渠道数量要达到150家以上，2018年销售网点要达到300家，到2020年网点数量则是要达到500家，从而满足年销50万台车辆的需求。此外，还将拓展新型销售渠道模式，比如传统渠道+电商渠道并行的多元化方式。而在新能源汽车推进方面，为了强化客户对产品的体验和感知，将会建立汉腾汽车品牌体验店。 在汉腾汽车品牌发布会现场，同台首度公开亮相的，还有汉腾汽车最新推出的三款SUV车型。虽然厂方没有在发布会现场详细公布这三款车型的各项技术和性能数据，但可以明确知道的是，其中除了有搭载传统动力系统并且将会在今年晚些时候上市的首款量产车型，另外一款新车则是混合动力版本的SUV。 最了解中国市场的永远是中国人，在民族品牌市场份额越来越大的今天，汉腾汽车强势进入车市实属明智之举。
由于文化和生活习惯差异，各国汽车市场表现不尽相同。例如中国市场，消费者就偏爱SUV车型，质量过关又深谙中国消费者心理的民族SUV品牌近年来一直表现抢眼。5月9日，自主品牌新力军汉腾汽车有限公司在北京召开新闻发布会，宣布汉腾汽车品牌正式对外发布，而旗下首先推出的三款SUV车型也同台正式亮相。
汉腾汽车是一家成立于2013年11月，以传统动力汽车、新能源汽车、汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务的民营整车制造企业，公司位于江西上饶经济技术开发区。官方提供的资料显示，包括了冲压、焊装、涂装和总装车间在内的汉腾汽车产业园一期工程已经竣工，预计年产量可达15万台。在此基础上，二期项目也将于2016年下半年开工建设，规划产能30万台。从而形成了传统动力汽车、新能源汽车、发动机生产、汽车零配件生产等四大核心板块，届时将可以达到45万台（套）的产能。而在关键的发动机技术研发方面，厂方表示会通过自主研发和联合开发的模式进行，动力总成系统将涵盖1.0T、1.2T、1.5T、1.8T、2.0T多个版本。其中与全球开发伙伴MAHLE（马勒集团）共同研发的M系列 1.2T三缸发动机，其最大输出功率可以达到120千瓦，最大扭矩则为286牛?米。
作为一个全新的中国自主汽车品牌，在产品开发方面，针对目前国内市场最热的两个车型SUV和MPV，汉腾汽车表示目前主打的产品，也是放在了SUV和MPV等系列乘用车型。至于在未来两年内汉腾汽车的产品规划，则包含有A+级SUV、A-级SUV、A0级SUV和A级MPV等四个平台的车型。其中，2016年计划推出一款传统动力和一款新能源的A+级SUV；2017年计划推出一款传统动力和两款新能源的A-级SUV，以及一款A+级新能源SUV；2018年则计划推出一款A0级纯电动汽车，一款A级传统动力家用型MPV ，以及一款A级新能源版家用型MPV。
而在营销策略方面，汉腾汽车表示，目前的重点将会是“一二线市场树品牌，三四线市场提销量，五线市场抢资源“。具体到销售渠道布局上，将会采用1+N（1个中心店+多个卫星店）的渠道模式，其中包括了一地一商或多地一商的形式。而为了降低经销商的投资成本和经营风险，也会鼓励属下的经销商采用改建店的形式开店。按计划，2016年渠道数量要达到150家以上，2018年销售网点要达到300家，到2020年网点数量则是要达到500家，从而满足年销50万台车辆的需求。此外，还将拓展新型销售渠道模式，比如传统渠道+电商渠道并行的多元化方式。而在新能源汽车推进方面，为了强化客户对产品的体验和感知，将会建立汉腾汽车品牌体验店。
在汉腾汽车品牌发布会现场，同台首度公开亮相的，还有汉腾汽车最新推出的三款SUV车型。虽然厂方没有在发布会现场详细公布这三款车型的各项技术和性能数据，但可以明确知道的是，其中除了有搭载传统动力系统并且将会在今年晚些时候上市的首款量产车型，另外一款新车则是混合动力版本的SUV。
最了解中国市场的永远是中国人，在民族品牌市场份额越来越大的今天，汉腾汽车强势进入车市实属明智之举。