[汽车之家上海新闻] 作为本市西南区域一条重要高架快速路，沪闵高架将新建一条联通中环线的西南走向匝道，此举将大大缓解并分流沪闵高架的交通压力，建成后沿沪闵高架自西向东行驶的车辆直接可以转入中环线上中路隧道方向。目前该工程正处于环评公示阶段。
据悉，拟建的沪闵高架中环线立交WS匝道横跨闵行、徐汇两区，西起沪闵高架东侧莲花路上匝道下游处，转向中环线外圈后止于上中路下匝道起点处。
该项目自起点处在主线外侧拼宽两车道，继而以圆半径110米的形式依次跨越地铁1号线、沪杭铁路后，以拼宽两车道的形式并入中环线直至终点，工程全长1公里。另外，因布墩影响，原虹梅路跨线桥及地面道路需部分改造。
新匝道建成后，沿沪闵高架自西向东行驶的车辆可以转入中环线上中路隧道，到浦东更便捷。此举分流了部分往浦东的车流，也将一定程度上减少走卢浦、南浦大桥的车流，沪闵高架转内环线的“老大难”拥堵点有望得到缓解。（编译/汽车之家 张骏 来源：东方网）
[汽车之家上海新闻] 作为本市西南区域一条重要高架快速路，沪闵高架将新建一条联通中环线的西南走向匝道，此举将大大缓解并分流沪闵高架的交通压力，建成后沿沪闵高架自西向东行驶的车辆直接可以转入中环线上中路隧道方向。目前该工程正处于环评公示阶段。
据悉，拟建的沪闵高架中环线立交WS匝道横跨闵行、徐汇两区，西起沪闵高架东侧莲花路上匝道下游处，转向中环线外圈后止于上中路下匝道起点处。
该项目自起点处在主线外侧拼宽两车道，继而以圆半径110米的形式依次跨越地铁1号线、沪杭铁路后，以拼宽两车道的形式并入中环线直至终点，工程全长1公里。另外，因布墩影响，原虹梅路跨线桥及地面道路需部分改造。
新匝道建成后，沿沪闵高架自西向东行驶的车辆可以转入中环线上中路隧道，到浦东更便捷。此举分流了部分往浦东的车流，也将一定程度上减少走卢浦、南浦大桥的车流，沪闵高架转内环线的“老大难”拥堵点有望得到缓解。（编译/汽车之家 张骏 来源：东方网）