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地铁咒怨~~~~
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主题:
地铁咒怨~~~~
扉蓝
发表于
2007-01-17
进微信群讨论
电影院或剧场的经理们都知道,观众进场人数超过额定座位数,肯定会乱场。解决方法就是扩建场地,增加座位数。
为什么轨道公司这帮人不懂这个规则?还是装糊涂?还是另有想法?
借着方便老百姓的名义,打着拓展城市交通的大旗,原先的轨道线都在延伸。客流量成倍地增长,车辆数还是那样少的可怜,车厢拥挤程度令人止步,这是在为老百姓提供出门方便吗?说是在为非高峰时段增加客流量是比较贴切的吧?还是捞钱在作怪!
我们都知道,企业要长期稳固的发展,必须先做强然后再做大。轨道公司现在是先做大,做强什么的可能都没考虑。
上海轨道线目前的情况就好比小学生说:这几天我正忙着考研究生,没功夫搭理你们......
当有足够的车辆投入运行,线路延伸才是合理的。国外对多少客流量应配置多少车辆都有规定,不知在这方面是否与国外接轨,引入进口车辆不等于与国际接轨。
受朋友邀请,一号线开工典礼我也参加了,当时真的为上海和上海人自豪加激动,没想到我现在是这么地怨恨轨道线......
流氓不害怕,就怕流氓有文化……
谈谈你的看法......
伤star
发表于
2007-01-17
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为什么轨道公司这帮人不懂这个规则?还是装糊涂?还是另有想法?
借着方便老百姓的名义,打着拓展城市交通的大旗,原先的轨道线都在延伸。客流量成倍地增长,车辆数还是那样少的可怜,车厢拥挤程度令人止步,这是在为老百姓提供出门方便吗?说是在为非高峰时段增加客流量是比较贴切的吧?还是捞钱在作怪!
我们都知道,企业要长期稳固的发展,必须先做强然后再做大。轨道公司现在是先做大,做强什么的可能都没考虑。
上海轨道线目前的情况就好比小学生说:这几天我正忙着考研究生,没功夫搭理你们......
当有足够的车辆投入运行,线路延伸才是合理的。国外对多少客流量应配置多少车辆都有规定,不知在这方面是否与国外接轨,引入进口车辆不等于与国际接轨。
受朋友邀请,一号线开工典礼我也参加了,当时真的为上海和上海人自豪加激动,没想到我现在是这么地怨恨轨道线......
流氓不害怕,就怕流氓有文化……
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