日前，首批200辆“交大雷锋车”上了路，为交通大学学生校区间的出行提供了一种新途径。同时上线的信息平台微博@交大雷锋车也日益热闹起来。通过微博平台的“给力”，短短二十天，最热心的“雷锋车主”，已经让超过60名学生搭过顺风车。
3月2日，@交大雷锋车发布了第一条微博，开始宣传“雷锋车”这一概念，号召“人人争当雷锋车主”，两天后的晚上，也就是学雷锋纪念日前夜，首次转发了雷锋车主的义务载客信息，正式开始运行其作为信息平台的功能。
正式运行后没到两天，就有网友@我最无敌2011提出建议:“现在给人的感觉是摸不着头脑，不知道哪些人什么时候在哪有顺风车。”同时又有网友反映了“雷锋车主主动停车询问，但是同学反映冷淡”的现象，呼吁加强宣传。
为了解决问题，热心的雷锋车主研究后采取了“预约”的办法。所有提供服务的雷锋车主，以及有用车需求的学生，都会提前一天发布微博，由@交大雷锋车进行转发公开，从而弥补信息交互上的不足。现在，“预约制”已经初显成效，最积极、最热心的雷锋车主，已经服务了超过60人次的学生。目前微博上已经公布了第一批雷锋车主的编号及姓氏，供搭车同学辨别。
日前，首批200辆“交大雷锋车”上了路，为交通大学学生校区间的出行提供了一种新途径。同时上线的信息平台微博@交大雷锋车也日益热闹起来。通过微博平台的“给力”，短短二十天，最热心的“雷锋车主”，已经让超过60名学生搭过顺风车。
3月2日，@交大雷锋车发布了第一条微博，开始宣传“雷锋车”这一概念，号召“人人争当雷锋车主”，两天后的晚上，也就是学雷锋纪念日前夜，首次转发了雷锋车主的义务载客信息，正式开始运行其作为信息平台的功能。
正式运行后没到两天，就有网友@我最无敌2011提出建议:“现在给人的感觉是摸不着头脑，不知道哪些人什么时候在哪有顺风车。”同时又有网友反映了“雷锋车主主动停车询问，但是同学反映冷淡”的现象，呼吁加强宣传。
为了解决问题，热心的雷锋车主研究后采取了“预约”的办法。所有提供服务的雷锋车主，以及有用车需求的学生，都会提前一天发布微博，由@交大雷锋车进行转发公开，从而弥补信息交互上的不足。现在，“预约制”已经初显成效，最积极、最热心的雷锋车主，已经服务了超过60人次的学生。目前微博上已经公布了第一批雷锋车主的编号及姓氏，供搭车同学辨别。