根据相关信息，记者在网上搜索到2011年铁路运行图调整的大致方案：新增成都—上海虹桥间动车1对，车次为D358/5/8/5、D356/7/6/7次，经由达成、襄渝、汉丹、合武、合宁、沪宁高铁线运行；新增重庆北—上海虹桥间动车1对，车次为D354/1/4/1、D352/3/2/3次，经由襄渝、汉丹、合武、合宁、沪宁高铁线运行。对此，本市铁路相关部门不予否定。记者了解到，成都、重庆的确有计划开行到上海的卧铺动车，目前，这个方案已由成都铁路局送至铁道部审阅，相关铁路局正在等待铁道部的最后批准。
目前上海—成都有4对快速列车，上海—重庆有1对普通快车与1对快速列车，这些车辆全程运行时间都在三四十个小时以上。据介绍，一旦直达动车开行后，列车最高运行时速可达200公里，上海—重庆最快14小时即可直达，上海—成都用时也有望缩短至20小时以内，用时缩短近一半，基本实现夕发朝至。
根据相关信息，记者在网上搜索到2011年铁路运行图调整的大致方案：新增成都—上海虹桥间动车1对，车次为D358/5/8/5、D356/7/6/7次，经由达成、襄渝、汉丹、合武、合宁、沪宁高铁线运行；新增重庆北—上海虹桥间动车1对，车次为D354/1/4/1、D352/3/2/3次，经由襄渝、汉丹、合武、合宁、沪宁高铁线运行。对此，本市铁路相关部门不予否定。记者了解到，成都、重庆的确有计划开行到上海的卧铺动车，目前，这个方案已由成都铁路局送至铁道部审阅，相关铁路局正在等待铁道部的最后批准。
目前上海—成都有4对快速列车，上海—重庆有1对普通快车与1对快速列车，这些车辆全程运行时间都在三四十个小时以上。据介绍，一旦直达动车开行后，列车最高运行时速可达200公里，上海—重庆最快14小时即可直达，上海—成都用时也有望缩短至20小时以内，用时缩短近一半，基本实现夕发朝至。