http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1400926

上海地铁2号线两年后将一车直达浦东机场，无需中途换车

澎湃新闻记者 俞立严

2015-11-25 09:43 来自 浦江头条

2014年7月29日，上海轨道2号线浦东国际机场站的乘客。 王辰 澎湃资料
   未来，从浦西搭乘轨交2号线去浦东机场将更便捷，乘客不用在广兰路换车，一车即可直达。
此前上海市人大代表沈灏提出的关于改善去浦东机场轨道交通的建议，于11月24日得到上海市交通委和申通公司“计划解决”的答复，其中透露，上海市拟对轨交2号线广兰路站以东段进行改造。据《浦东时报》报道，根据环评公示信息，此次改造工程总投资为51930万元，计划于2017年12月竣工。
上海地铁有关人士透露，第一步是将本在广兰路折返的8节车移至创新中路站折返，目前该站点正在改造中。未来则将实现浦东国际机场站的折返，以达到2号线8节车辆编组全线贯通运营。
   另外，全长61公里的机场快线也在规划中，设6个站点：虹桥枢纽、上海南站、世博园、龙阳路、迪士尼、浦东国际机场。
与此同时，上海轨交仍在“不断成长”：11、12、13号线新线段年底开通。

=====================================================================================

这说明：机场快线要么是磁悬浮延伸，要么是拆除磁悬浮造高铁。如果是高铁，浦东机场很可能就是东站，和虹桥一样，空铁枢纽。磁悬浮因为技术成熟度以及未来产能出路问题，不太现实。

所以，最大可能还是高铁。

机场镇的定位就会和虹桥区域一样，商业繁荣起来。

肯定有地下部分，怎么可能是高铁呢

磁悬浮是蛮鸡肋的，当初的形象工程，现在是应该拆除，改造为惠民工程了