主题：上海地铁11号线二期项目部首次热滑试验取得成功

继12月30日正线段江苏路站（不含）～罗山路站（含）成功受电后，又于12月31日，随着第一辆地铁电客车驶入新建线路，进行了接触网首次热滑试验并取得了圆满成功。
热滑试验是检测接触网是否达到接触网验收标准，是否满足运营要求的有效途径。12月31日下午13:00，电客车正式从徐家汇站上行线开始进行热滑，整个热滑路径从徐家汇站上行热滑至罗山路站，通过罗山路站折返线折返至下行线，再热滑至徐家汇站下行线路。热滑试验电客车速度保持在10km/h，全线热滑时间8个小时，热滑试验进行十分顺利，整个过程无碰弓、脱弓或刮弓的情况，无严重火花的出现，受电弓在锚段关节处、中间接头以及分段绝缘器处过渡平顺，电客车无失电现象，弓网状态良好，首次热滑试验取得圆满成功。参加本次热滑试验的单位有申嘉线发展有限公司、运管中心、中铁电化院、维保中心以及轨道、信号、供电施工单位等。
首次成功热滑，标志项目部通过以上海申嘉项目公司开展的“再战100天”劳动竞赛活动为契机，完成并保证了列车年底上线最关键的节点工期目标，为正线段尽早试运营奠定了基础。首次热滑试验成功，十分令人鼓舞，同时也更加激励项目部全体参战员工为尽早完成出入场线及川杨河停车场施工任务而继续拚搏，再立新功。

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上海地铁11号线二期项目部正线接触网送电开通成功
作者：陈运清 来源： 浏览：次 更新：2013-1-5
12月30日，由上海二期项目部承建的上海11号线北段二期接触网系统工程全部正线顺利送电成功，这是项目部参战员工历经10个月艰苦奋战、顽强拚搏取得的圆满成果。参加此次现场送电的还有上海申嘉发展有限公司、建管中心、运营总调、维保供电中心、华东送变电所、天佑监理和中铁电化设计院等单位负责人。
此次送电是11号线北段二期接触网工程地下段至高架段部分，即江苏路站（不含）—罗山路站（含）：下行XDK31+370~XDK54+465.8，上行SDK31+569~SDK54+469.8；全线共计13站14区间，设高架车站1座（罗山路站），线路全长23.09公里，含刚性接触网锚段218个，柔性接触网锚段12个。
这次接触网送电是项目部第二个开通的专业工程，项目部对此高度重视，为确保送电万无一失，一次成功，项目部事前周密筹划，精心组织，精心安排，制定《接触网送电开通方案》和《接触网送电开通抢修预案》，并成立了以常务副经理袁浩波为组长的送电实施组，负责送电现场8个测试小组的统一指挥。30日7时许，各测试小组人员提前2小时进入指定区段位置做好送电前各项准备工作；9时，随着现场指挥组调度发布“送电开始”指令，各测试小组按照送电顺序逐个进行验电测试，并在第一时间即时将测试结果向送电组调度报告，上下行18个分区通过4个小时紧张有序的验电测试后，于13：00验电测试完毕，整个验电测试过程十分顺利，接触网线路性能、绝缘状态良好，变电所变压器设备通电正常，各项技术参数达到设计要求和施工规范标准。13：30经指挥组调度确认并宣布“二期正线接触网送电成功”，本次送电取得成功，标志上海地铁11号线二期项目部为接收电客车上线调试提供了可靠的安全和质量保障。