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- 发表于2011-02-10
- 发表于2011-02-10
迈腾远没有网上的口碑那么好~
车身小加上独立悬挂~
使的后座就很小了~
比很多A级车还不如~
从这点来看个人觉得不太适合商用~
1.8T蜗轮启动慢的可以~
起步可以被FIT秒杀~
哈哈~是不是不可思议~
不过中程加速和操控还是比较不错~
老帕虽然技术落后些~
而且许多人诟病它的板车悬挂~
但车身宽大~
矮点的人坐后排腿几乎可以伸直~
内饰在VW里算好的~
派头足且足够低调~
而且我个人最看中的就是车内空间大!!!!!
迈腾的先进毋庸质疑~
但先进从另一方面说就是昂贵的养护成本和相对的性能不稳定~
中国的国情~行人和司机的素质~还有路况~
相信能体验驾驶乐趣的机会很少~
(看看上海街上手动档和自动档的比例就知道了......)
如果只在这两部车里选~
我个人倾向老帕~
不过MM开的话~
车太严肃低调~
气场略显不足~
保留意见~
- 发表于2011-02-10
从外形看个人感觉MM开不错~
另外这个价位稍微出点点头的话LZ还可以看下新君悦和C5~
不过和老帕同样的问题~
气场!!!气场!!!!!!
PS:个人觉得最符合LZ情况的是凯美瑞~
车身虽同样大但是外表精致~
GGMM都适合~
空间和后备箱也不逊色于老帕~
内饰更加不是VW之流可相提并论的~
不过LZ对日系有成见~
那就不提了吧~
- 发表于2011-02-10
从外形看个人感觉MM开不错~
另外这个价位稍微出点点头的话LZ还可以看下新君悦和C5~
不过和老帕同样的问题~
气场!!!气场!!!!!!
PS:个人觉得最符合LZ情况的是KMR~
车身虽同样大但是外表精致~
MM也可完美驾驭~
空间和后备箱也不逊色于老帕~
内饰更加不是VW之流可相提并论的~
不过LZ对日系有成见~
那就不提了吧~
- 发表于2011-02-10
- 发表于2011-02-10
选车纠结是必然的。
一会发个我以前的选车经历。
新车10款三菱欧蓝德3.0 4WD,用了快一年,事实证明选择比较得当。平时在家基本不开车,跑了16000km,主要是长途自驾旅行,51到营口泡汤2000km,端午到北戴河露营800km,夏天到坝上纳凉1000km,中秋到青岛参加婚礼2000km,重阳到山西闲逛1000km,元旦前后去了浙江泰顺、泉州、厦门、永定、长汀、瑞金、景德镇、庐山6000km。经历过沙地陷车、山区修路、庐山冰雪。
中规中矩,比较满意。
觉得有点缺陷,一是车内噪音控制不好,原因是车体钢板较薄,密封不好,隔音材料不够扎实;二是驾驶位座椅支撑不好,特别是腰部,没有大众的舒服,更不如大切之类美版SUV,加上中间扶手过短过低,长途驾驶有点疲劳。
- 发表于2011-02-10
至于涡轮的使用,关键是日常要关注,我第一台车是BORA 1.8T MT,2002年1月购入,跑了18W KM,去年换车,把BORA给我表弟了,到现在9年+,涡轮没有出过故障,消耗机油的情况有,但不严重,也不影响排放指标,基本5000KM的时候要补一点。我一女同事以前开audi 1.8T....
- 发表于2011-02-10
至于涡轮的使用,关键是日常要关注,我第一台车是BORA 1.8T MT,2002年1月购入,跑了18W KM,去年换车,把BORA给我表弟了,到现在9年+,涡轮没有出过故障,消耗机油的情况有,但不严重,也不影响排放指标,基本5000KM的时候要补一点。我一女同事以前开audi 1.8T....
- 发表于2011-02-10
迈腾远没有网上的口碑那么好~
车身小加上独立悬挂~
使的后座就很小了~
比很多A级车还不如~
从这点来看个人觉得不太适合商用~
1.8T蜗轮启动慢的可以~
起步可以被FIT秒杀~
哈哈~是不是不可思议~
不过中程加速和操控还是比较不错~
老帕虽然技术落后些~
而且许多人诟病它的板车悬挂~
但车身宽大~
矮点的人坐后排腿几乎可以伸直~
内饰在VW里算好的~
派头足且足够低调~
而且我个人最看中的就是车内空间大!!!!!
迈腾的先进毋庸质疑~....
- 发表于2011-02-10