‍时代报的报道很简短，并未提到为何今年下半年才会启动“3改6”进程。根据推测，这个“启动”应该是指今年下半年开始有改造完成的6节编组列车上线运行，改造前的准备工作需要半年左右时间，这与之前申通需要半年时间调试演练的表态吻合。也就是说，从2015年下半年起会有6节编组列车陆续上线运行，直到2016年6月所有上线列车全部变为6节编组，3节短编组不再出现。当然这只是铁南“非常乐观”的推测，也不排除申通一直拖延到明年6月才会正式上线6节编组的可能性。申通为16号线订购的首批3节编组列车共46列，目前已经基本到位，如果全部改为6编，也就意味着配车只有23列，这对于一条60公里长度的快速地铁线路来说实在太少了，增购新车工作应该尽快启动。考虑到16号线日后将统一采用6节编组，新购列车将与之前的3节编组列车不同，需要重新研制，这个周期会比较长。即使考虑到是在目前16号线列车基础上开发研制的有利因素，预计至少也需要1年左右时间，而按照专家的说法，一般来说新车订购周期为22个月左右。关于新购列车的数量，有人建议，必须考虑到为16号线沿线未来人口增长的需求，可以参照目前9号线松江线、11号线嘉定线等线路的配车计划。根据报道9号线计划增购36列6节编组列车，使列车总数近100列；11号线已经到位超过70列6节编组列车，未来还将继续增购。同样，16号线也应该在现有23列6节编组的基础上，至少增加50~80列6节编组列车才可能满足未来人口发展需要。现在16号线沿线车站周边的开发刚刚起步，未来5年将有大量用于配套浦东功能规划的实体项目和住宅小区建成，希望申通不要继续对16号线采取歧视性态度，保证16号线获得与其他线路同等的公共交通权利，不要继续“任性的”拖浦东开发开放的后腿。 轨交16号线部分站点早高峰限流，近期引起广泛关注，部分乘客抱怨，要在站外绕十几个圈才能进站。 何时才能解决16号线的运能问题？昨天，市人大代表、上海申通地铁集团有限公司党委书记、董事长俞光耀透露，今年下半年启动16号线列车“3改6”进程，到明年6月底，将全部完成6节编组配备。
最后不还是要改？！
居然要这么长时间！
早就该做的事情了现在才做
不知道为什么非要过上1年的时间才能改造完？
总算有动作了！
‍时代报的报道很简短，并未提到为何今年下半年才会启动“3改6”进程。根据推测，这个“启动”应该是指今年下半年开始有改造完成的6节编组列车上线运行，改造前的准备工作需要半年左右时间，这与之前申通需要半年时间调试演练的表态吻合。
也就是说，从2015年下半年起会有6节编组列车陆续上线运行，直到2016年6月所有上线列车全部变为6节编组，3节短编组不再出现。当然这只是铁南“非常乐观”的推测，也不排除申通一直拖延到明年6月才会正式上线6节编组的可能性。
申通为16号线订购的首批3节编组列车共46列，目前已经基本到位，如果全部改为6编，也就意味着配车只有23列，这对于一条60公里长度的快速地铁线路来说实在太少了，增购新车工作应该尽快启动。
考虑到16号线日后将统一采用6节编组，新购列车将与之前的3节编组列车不同，需要重新研制，这个周期会比较长。即使考虑到是在目前16号线列车基础上开发研制的有利因素，预计至少也需要1年左右时间，而按照专家的说法，一般来说新车订购周期为22个月左右。
关于新购列车的数量，有人建议，必须考虑到为16号线沿线未来人口增长的需求，可以参照目前9号线松江线、11号线嘉定线等线路的配车计划。根据报道9号线计划增购36列6节编组列车，使列车总数近100列；11号线已经到位超过70列6节编组列车，未来还将继续增购。同样，16号线也应该在现有23列6节编组的基础上，至少增加50~80列6节编组列车才可能满足未来人口发展需要。
现在16号线沿线车站周边的开发刚刚起步，未来5年将有大量用于配套浦东功能规划的实体项目和住宅小区建成，希望申通不要继续对16号线采取歧视性态度，保证16号线获得与其他线路同等的公共交通权利，不要继续“任性的”拖浦东开发开放的后腿。
轨交16号线部分站点早高峰限流，近期引起广泛关注，部分乘客抱怨，要在站外绕十几个圈才能进站。
何时才能解决16号线的运能问题？昨天，市人大代表、上海申通地铁集团有限公司党委书记、董事长俞光耀透露，今年下半年启动16号线列车“3改6”进程，到明年6月底，将全部完成6节编组配备。