目前上海的交通环境比较拥堵，选择摩托车上下班出行的居民还是比较多，50弄居民开摩托的也不是少数，这里指的摩托车是黄牌照的档位摩托车，不是蓝牌照的助动车和电瓶车）。
经过一年的车库询问，想求得一个摩托车车位，整个50弄地下车库都没有位置让我停放，其中多数地下车库的承包管理人员由于初期车库管理方法不当，造成停放不足，导致小型电瓶车停放在车库门口位置，现在50弄门口都有一辆黄牌的摩托车停在保安室门口，因为这位居民也是找不到车库停放。上周也遇到另一位买摩托车的居民朋友，也是苦无摩托车停车点，准备停放在楼道内。这种恶性循环式的结果，应该追踪溯源，加强管理与指导，很多问题需要居委会与物业的共同牵头解决，比如一个非机动车库，摩托车（黄牌）由于车型较大较重，停车熄火后在车库狭小范围内移动不便，是否可以与电瓶车分区域停放？而不是早期的先到先得。正式由于缺乏规划与管理，才有如今的问题，希望50弄的居委会领导们，在大热天过后，帮忙解决。
目前上海的交通环境比较拥堵，选择摩托车上下班出行的居民还是比较多，50弄居民开摩托的也不是少数，这里指的摩托车是黄牌照的档位摩托车，不是蓝牌照的助动车和电瓶车）。
经过一年的车库询问，想求得一个摩托车车位，整个50弄地下车库都没有位置让我停放，其中多数地下车库的承包管理人员由于初期车库管理方法不当，造成停放不足，导致小型电瓶车停放在车库门口位置，现在50弄门口都有一辆黄牌的摩托车停在保安室门口，因为这位居民也是找不到车库停放。上周也遇到另一位买摩托车的居民朋友，也是苦无摩托车停车点，准备停放在楼道内。这种恶性循环式的结果，应该追踪溯源，加强管理与指导，很多问题需要居委会与物业的共同牵头解决，比如一个非机动车库，摩托车（黄牌）由于车型较大较重，停车熄火后在车库狭小范围内移动不便，是否可以与电瓶车分区域停放？而不是早期的先到先得。正式由于缺乏规划与管理，才有如今的问题，希望50弄的居委会领导们，在大热天过后，帮忙解决。