主题：电动车时速超20公里需上牌考驾照？

“时速在20公里以上、50公里以下的电动车需上牌再上路，驾驶员还需考驾照、买保险。”随着《机动车运行安全技术条件》GB7258-2012（以下简称新国标）9月1日起正式实施，近日一条针对电动自行车管理的新说法在网上热传。相关部门对此表示，新国标只是对轻便摩托车进行了重新定义，配套新国标的电动自行车管理办法尚未出台，类似强制上牌甚至醉驾电动车要入刑的说法并不准确。

然而面对电动自行车时速基本没有低于20公里现状，超标电动自行车可不可以上路行驶？超标后是不是变成了轻便摩托车？要不要上牌考驾照买保险？相关人士表示这些问题“存有争议，有待讨论”。 

【网传】

电动车要上牌考照

9月1日新国标实施当天，针对新国标中对轻便摩托车的重新定义，不少实名微博进行了解读。其中“新华视点”称，时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车被作为轻便摩托车纳入机动车管理范畴。

在这一说法基础上，网络传播开始为其添加新内容。其中，名为“网络新闻联播”的实名认证微博，在9月2日凌晨4点25分称，被定义为轻便摩托车的电动自行车，需上牌再上路，驾驶员还需要考驾照、买保险。

 【解读】

电动自行车时速不得超20公里

新国标对摩托车定义的修改引发大众对电动自行车管理政策的揣测，事实上，新国标只是采用了与公安交通管理要求一致的机动车分类，调整新增了相关的术语和定义。在新旧国标中，车速不大于20km/h的电动自行车均不属于机动车范畴而只有机动车才需要上牌买保险考驾照。

在2004年的国标中，摩托车和轻便摩托车分属两个不同车型。第3.5条将摩托车定义为：“无论采用何种驱动方式，其最高设计车速大于50km/h，或若使用内燃机，其排量大于50ml的两轮或三轮车辆，包括两轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车。第3.6条将轻便摩托车定义为：无论采用何种驱动方式“其最高设计车速不大于50km/h，且若使用内燃机，其排量不大于50mL的两轮或三轮车辆，包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车，但不包括最高设计车速不大于20km/h的两轮车。”

从该标准来看，时速大于50公里的电动三轮车属摩托车范畴，而时速在20km/h至50km/h之间的电动自行车（两轮或三轮），属于轻便摩托车的范畴。

而在2012版新国标中，2004年版中的摩托车和轻便摩托车被合称为摩托车，2004，年版概念下的摩托车则改称普通摩托车。新国标第三章中明确规定：无论采用何种驱动方式，其最大设计车速不大于50km/h的摩托车被称为轻便摩托车，而车速不大于20km/h，具有人力骑行功能，且符合相关国家标准规定的两轮车辆则在此定位外，仍为电动自行车。

对于电动自行车的时速” 规定，1999年发布实施的《电动自行车通用技术条件》国家，标准也明确指出：电动自行车最高设计时速不超过20公里，整车质量（重量）不大于40公斤，一次充电后的续行里程不小于25公里，有骑行功能。此外，我国道路交通安全法也规定，电动自行车在非机动车道路内行驶时，最高时速不得超过15公里。

【市场】

拆限速器成为常态

一位电动自行车销售人员在接受采访时说，现在销售的电动车基本分为两种类型，一种是踏板式，另一种脚蹬式，不管哪一种时速都没有低于20公里的。销售员说，市民买电动车图的就是比自行车快，比私家车用得方便，相关费用比较低。如果要按机动车进行管理，电动车优势都没了，“那谁还会考虑电动车？如果相关政策真正出台，会对电动车销售有影响。”

一电动自行车厂家也指出，购买电动自行车的往往是普通上班族，他们希望能更快速便捷地赶到单位。目前企业生产的电动车大都是达到限速标准的，但由于购买者看重的就是快、轻便，卖家都会将“达标”车改装加速，拆除限速器。

而一些知名品牌电动车商家则表示，新国标相关规定对整治电动车市场大有好处，电动车按机动车管理，产品质量自然会提高，毕竟出现优胜劣汰，对净化市场是有利的。