主题：16号线新场站早高峰连续多日限流，后续会成为常态！

16号线早高峰的限流已经蔓延到从惠南到罗山路区间的6个车站，同时惠南、新场、鹤沙航城等多个车站也已经连续多日限流，这也使得16号线成为浦东继6号线后第二条开始常态限流的地铁线路。

早高峰限流不仅应影响了惠南以北各站，滴水湖至惠南东区段同样受到影响。据报告，早高峰有部分班次列车不停靠书院、惠南东站，这使得两个车站的列车间隔达到了16分钟以上。而根据博主观察，这两个车站早高峰乘客也在不断增加中，以目前“3节编组8分钟间隔”的可怜运能，不排除这两个车站也会进入常态限流行列。

有新闻洗地称，16号线不是唯一限流的线路，言外之意16号线限流不是“特例”。但16号线显然与其他几条线路情况不同，16号线则是早高峰用3节编组跑6节线路，其他线路则均为正常编组；16号线是8分钟间隔，其他限流线路如6号线早高峰间隔只有2分钟，已经到达极限；16号线是一开通就大面积限流，而与16同时开通的12、13等线路都未出现这种情况，1、3、5、6、7、9等几条线路线路均为早已开通多年线路。

不过即使16号线如此拥堵，申通似乎也没有为16号线增购列车的计划。而根据申通官方发布的消息，1、3、5、7、9、10号线等线路均有列车增购计划，但16号线没有。目前看，申通显然并不认为16号线存在列车不足的情况，这让网络上关于“16号线缺车”“需要22个月时间新购列车”的谣言不攻自破。

至于为什么申通明明有能力增加运能，却迟迟不为16号线制定新的运营方案，这个谜团显然还是需要掌握第一手信息的申通来回答。

太疯狂了吧这也？新场都要开始常态限流了！！！

就这样16号线也好坚持着不增加组节增加运能吗？

 反正现在看来，就是找各种借口来推卸的感觉

这是什么节奏，什么情况啊？总有种被坑了的感觉！

日子还要过，申通就这么做你能怎么办？拿它也没办法啊！

地铁经营主体肯定经过党的群众路线教育实践活动了的，会把16号沿线群众乘地铁难问题，当作他们工作导向之一的。16号线的车型又特殊，编组又特殊，“三节八分钟”，现在龙阳路站又开通了，群众图方便，乘客多是意料之中。相信地铁经营主体会出来积极回音群众呼声，解决实际问题的。