上一页|1|
/1页

主题:如果我们要求,大家觉得可能开通到地铁站的社区班车吗?

发表于2015-08-18
标签:刚需 小区 卖房子 社区 地铁站 

嗯,大家有没有想过这个问题?

 

嗯,有没有人了解过小区有多少人有车?反正我没有,只能买一个60平的小刚需的普通青浦小白领。

 

嗯,所以交通好坏对我来说很重要,毕竟在上海轨道交通是很重要而且方便的出行工具。及时您家里有车,总归也有要乘车出行的时候吧?那么问题就来了,不方便。

 

我在想的是,现在在卖房子有班车,那么以后如果我们要求,可否运营班车?另外有没有人了解这些运营的成本是多少?该由谁来埋单等等?

发表于2015-08-18

这个可能性不大,这种到时候应该归物业管,人家多一事还不如少一事。

发表于2015-08-18

不现实

发表于2015-08-19

我也觉得这事问题,家里老人家出去买东西怎么办?

发表于2015-08-20

是啊 不方便

发表于2015-08-25

当初买房你想到过这个问题没?

即使将来有小区班车,成本也是摊在大家头上。怎么摊,不同的人有不同看法。


如果车较小,早晚上下班高峰坐不下,坐车的抱怨。而且似乎不是缩短发车间隔可以解决(徐泾东一个来回至少半小时)。

如果车太大,平时坐不满,发车间隔会比较长。缩短发车间隔,增加成本不是一点点。


摊入物业费(物业费涨价),不常坐车的不愿意(好像也不公平)。买票的话,由于平时坐不满,票价不会便宜,坐车的会抱怨(使用者付费本是天经地义)。

发表于2015-12-08
引用:身在此山在2015-08-25 13:06:30写道:
8楼

当初买房你想到过这个问题没?  即使将来有小区班车,成本也是摊在大家头上。怎么摊,不同的人有不同看法。   如果车较小,早晚上下班高峰坐不下,坐车的抱怨。而且似乎不是缩短发车间隔可以解决(徐泾东一个来回至少半小时)。  如果车太大,平时坐不满,发车间隔会比较长。缩短发车间隔,增加成本不是一点点。   摊入物业费(物业费涨价),不常坐车的不愿意(好像也不公平)。买....

 真是不容易啊,还不是我们一般想的那么简单

发表于2015-12-11

个人认为叶联路后期会通公交车的可能性也挺大的,毕竟金地天御和这边加起来也有万把人吧

上一页|1|
/1页