主题:2号线东延伸启动“4改8”环评 虹桥浦东机场有望地铁直通
- 发表于2015-10-22
什么SB设计了这个鸡肋2号线
- 发表于2015-10-22
四八节增加唐镇换乘比广兰路单线换乘还要混乱,如此闹腾要出大事的,最好解决办法就是尽早二大机场直通运行。
- 发表于2015-10-22
so when?
- 发表于2015-10-23
当初就不应该来个延长线,就应该直接通到机场,广兰路每天都挤的要死
- 发表于2016-03-16
呵呵,距离还不是很近
什么SB设计了这个鸡肋2号线
四八节增加唐镇换乘比广兰路单线换乘还要混乱,如此闹腾要出大事的,最好解决办法就是尽早二大机场直通运行。
so when?
当初就不应该来个延长线,就应该直接通到机场,广兰路每天都挤的要死
呵呵,距离还不是很近
未来,从虹桥机场2号线航站楼乘地铁2号线,有望不用再在广兰路换乘,一路直通浦东机场。这是从上海轨道交通2号线东延伸(广兰路站~浦东国际机场站)工程环评信息中获得的信息。
环评信息显示,此次2号线东延伸改造工程,涉及到的站点为2号线广兰路站到浦东国际机场站,全部位于上海市浦东新区范围内。据透露,本次工程范围为2号线广兰路站(含)~浦东国际机场相关4编改8编工程,主要包括广兰路站(含)以东车站改造及川沙停车场改造。
此前,上海地铁2号线东延伸段——广兰路站至浦东国际机场站,采用4节编组列车运营,其余区段则采用8节编组列车。这也就意味着,广兰路站成为2号线全线的一个特殊站点:
作为2号线8节编组和东延伸4节编组的换乘车站,往浦东国际机场的乘客需要在广兰路站下车,同站台换乘4节编组列车;反之,从浦东机场出来要进市区的乘客抵达广兰路站后,仍在同站台换乘往徐泾东或淞虹路方向的8节编组列车,也使得广兰路站站台客流对冲十分严重。
而此前,2号线东延伸段或启动“4改8”信号系统改造工程已经先行启动。随着东延伸段4改8工程环评的启动,在改造工程完工后,2号线或将实现全8节编组运营,列车可由虹桥机场直通浦东机场,不再需要进行同线换乘,满足日益增长的2号线东延伸客流。