吴宇欢同志，打通涞坊路需要时间和各方面的协调，我有个想法，以前也提过，就是把G50发卡处移到沪亭北路单行段，同时增设一个ETC通道，这样有ETC的车辆就能快速通过，没有ETC的车也会去安装，拥堵的问题就能得到缓解。就这个建议我也发到九亭政府网站，请九里亭街道的领导关心支持。
您好！
您向市领导反映关于"咨询九亭涞坊路打通七宝沪星路方案"的来信（[2015]200030310网[2015]0000019）已收悉。我委已落实相关职能部门进行调查核实，现将相关情况答复如下：
沪星路地道位于我区七宝镇西北部，铁路西侧为家具批发、零售功能的菜市场，铁路东侧为居民、企业。2008年之前，我区七宝镇为了向该镇北侧居民提供往来菜市场的交通便捷服务，提出新建一条10米宽、机非混行的沪星路地道，连接菜场和华宝路，但由于各种客观原因一直难以实施。2009年，市政府启动区区通道路建设，我区本希望借助市、区两级政策及资金等方面的支持，推进此项目。专业设计单位对该方案进行了深入研究和分析，由于此项目距离铁路以及规划河道过近等原因、且涉及大量居民、企业动迁，经论证规划沪星路地道依然无实施条件。鉴此，市、闵行区、松江区有关部门共同研究协商，认为规划地道无法实施的情况下，对原有地道进行整治，以改善通行条件，解决“晴天湿、雨天涝、环境脏乱差、治安隐患严重”等问题。为此，我区对既有地道进行了整治。整治内容包括：增加排水泵站；安装路灯；重新铺设地道内铺装；改善两端踏步；同时，对地道两端接线道路进行整治。在市、铁路部门及松江区的支持下，2011年完成了此项整治内容，有效改善了周边居民的通行条件。
今年4月初，市交委孙建平主任对九亭交通规划再次提出了打通涞坊路与沪星路通道，近期市相关部门正在与松江、闵行开展进一步的方案研究。据我委了解的情况，制约沪星路地道拓宽的难点主要有以下几个方面：一是小涞港与铁路距离过近，规划小涞港为等级航道，对通航净空有一定要求，由于小涞港与铁路距离过近、加上铁路东侧也有规划河道预留，导致技术上难以连续穿越。二是征地动迁问题，铁路东侧穿越农民别墅集中区及央企国利公司等，动迁难度巨大、成本极高。同时，在规划和现状条件上，规划沪星路仅为10米宽的村镇道路，与其连接的华宝路、星站路也均为10米左右的村镇道路，而且两侧无配套路网，不具备承担过境交通的功能。鉴于以上情况，本次方案研究将从路网完善的角度来深化研究切实可行的道路连通工程。目前尚无明确的方案。
松江九亭镇与闵行七宝镇、莘庄镇相邻，基本以小涞港为界。客观上由于铁路和小涞港的阻隔，的确制约了两区之间的交通联系。对此，市有关部门及两区多年来共同致力于研究和解决两区之间交通改善，已取得明显成效。目前承担两区东西向交通的道路主要有：嘉闵高架、沪青平公路、G50、沪松公路—漕宝路、顾戴路、G60、闵松公路等6条主要干道，以及中谊路、黎安路、疏影路等3条次要道路。我区域内的漕宝路已拓建为双向六车道，并先后将中谊路、黎安路、疏影路地道进行拓宽改造，近期拓宽改造顾戴路地道也将建成。
感谢您对我区重大工程建设的关心和支持。
闵行区交通委员会
2015年7月24日